{"id":41108,"date":"2026-08-27T16:40:53","date_gmt":"2026-08-27T14:40:53","guid":{"rendered":"https:\/\/intercel.eu\/?page_id=41108"},"modified":"2026-08-27T16:48:16","modified_gmt":"2026-08-27T14:48:16","slug":"peak-shaving","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/intercel.eu\/nl\/storage\/netcongestie-oplossingen\/peak-shaving\/","title":{"rendered":"Energieopslag voor het laden van elektrische voertuigen"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n

De vraag naar laden groeit sneller dan het elektriciteitsnet<\/h2>\n\n\n\n

Europa versnelt richting een elektrische toekomst. Elke dag komen er meer elektrische voertuigen op de weg, elektrificeren bedrijven hun wagenpark en investeren overheden in duurzame mobiliteit. Dit biedt enorme kansen voor Charge Point Operators, brandstofretailers, installateurs en commerci\u00eble bedrijven. Het brengt echter ook een van de grootste uitdagingen van de huidige energietransitie met zich mee: het elektriciteitsnet heeft moeite om het tempo bij te houden<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Netcongestie wordt een beperkende factor voor de uitrol van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in heel Europa. Nieuwe of verzwaarde netaansluitingen kunnen maanden of zelfs jaren duren om te realiseren, en stijgende piekbelastingtarieven en investeringen in infrastructuur zetten de rendabiliteit van projecten onder druk. De vraag naar laden is er nu al, maar het beschikbare vermogen vaak nog niet. <\/p>\n<\/div>

\"KlokGroup<\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n
\n

Verschillende opstellingen, dezelfde uitdaging<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n

DC-laden (30\u2013300 kW+)<\/h3>\n\n\n\n

DC-laders worden gebruikt voor:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • openbare laadhubs<\/li>\n\n\n\n
  • tankstations die snelladen toevoegen<\/li>\n\n\n\n
  • logistieke en transportdepots<\/li>\n\n\n\n
  • retail- en horecalocaties<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    DC-laden veroorzaakt een hoge piekvraag naar vermogen, zelfs bij incidenteel gebruik.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n

    AC-laden (11\u201322 kW)<\/h3>\n\n\n\n

    AC-laders worden doorgaans gebruikt bij:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • kantoorgebouwen<\/li>\n\n\n\n
    • commerci\u00eble locaties<\/li>\n\n\n\n
    • parkeerplaatsen voor werknemers en bezoekers<\/li>\n\n\n\n
    • wagenparklocaties met lange parkeertijden<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Deze locaties beginnen vaak klein, maar breiden snel uit naarmate het gebruik van elektrische voertuigen toeneemt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

      <\/div>\n\n
      \n
      \n

      Waarom netbeperkingen cruciaal zijn voor laadhubs<\/h2>\n\n\n\n

      Wanneer meerdere voertuigen tegelijkertijd laden, overschrijdt de piekbelasting vaak de capaciteit van de elektriciteitsaansluiting. Dit resulteert in: <\/p>\n\n\n\n

        \n
      • langzamer laden<\/li>\n\n\n\n
      • geknepen stroomtoevoer<\/li>\n\n\n\n
      • inconsistente gebruikerservaring<\/li>\n\n\n\n
      • mogelijke boetes voor piekbelasting<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Traditionele netverzwaringen zijn duur, duren maanden of jaren en kunnen worden vertraagd door knelpunten in vergunningen en infrastructuur.<\/p>\n<\/div>

        \"\"<\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n
        <\/div>\n\n
        \n
        \n

        Heb ik voldoende vermogen voor het laden van elektrische voertuigen?<\/h2>\n\n\n\n

        Om te begrijpen of uw locatie het laden van elektrische voertuigen kan ondersteunen, moet u eerst weten hoeveel vermogen er beschikbaar is op uw elektrische aansluiting.<\/p>\n\n\n\n

        De basisformule<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Stroom (Amp\u00e8re) \u00d7 Spanning (Volt) = Vermogen (Watt)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Een veelvoorkomende grootverbruikersaansluiting in Europa:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • 3 \u00d7 80 A<\/strong><\/li>\n\n\n\n
        • Beschikbaar vermogen: ~55 kW<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Wat betekent dat in de praktijk?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Als er geen andere elektrische belasting<\/em> op de locatie is, heeft u vermogen voor:<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • 1 \u00d7 50 kW DC-laderof<\/strong><\/li>\n\n\n\n
          • 5 \u00d7 11 kW AC-laders<\/li>\n\n\n\n
          • U heeft niet genoeg vermogen voor een 150 kW DC-snellader<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            In werkelijkheid verbruiken gebouwen altijd stroom voor verlichting, HVAC, machines, IT en processen. Dit vermindert de beschikbare capaciteit voor laden nog verder. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

            \n
            \n

            Gratis Quick Scan<\/h2>\n\n\n\n
            <\/div>\n\n\n\n
            <\/div>\n\n\n\n