{"id":43146,"date":"2026-10-27T08:00:00","date_gmt":"2026-10-27T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/intercel.eu\/welke-certificeringen-moet-een-industriele-lithium-accu-hebben\/"},"modified":"2026-10-27T08:00:00","modified_gmt":"2026-10-27T07:00:00","slug":"welke-certificeringen-moet-een-industriele-lithium-accu-hebben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercel.eu\/nl\/welke-certificeringen-moet-een-industriele-lithium-accu-hebben\/","title":{"rendered":"Welke certificeringen moet een industri\u00eble lithium accu hebben?"},"content":{"rendered":"

Industri\u00eble lithium accu’s moeten over verschillende belangrijke certificeringen beschikken voordat ze als veilig en conform voor professioneel gebruik worden beschouwd. Voor de meeste toepassingen zijn minimaal de UN 38.3 transportcertificering en IEC 62133 veiligheidstesten vereist, terwijl CE-markering en naleving van de EU-batterijverordening verplicht zijn voor producten die binnen de Europese markt worden verkocht. De specifieke vereiste certificeringen vari\u00ebren per toepassing, markt en of de accu van binnen of buiten de EU afkomstig is. In de onderstaande secties leggen we elke certificering in detail uit, zodat kopers en inkoopteams precies weten waar ze op moeten letten.<\/p>\n

Welke certificeringen zijn verplicht versus optioneel voor industri\u00eble lithium accu’s?<\/h2>\n

Voor industri\u00eble lithium accu’s die in Europa worden verkocht, zijn de verplichte certificeringen de CE-markering, de UN 38.3 transportcertificering en naleving van de EU-batterijverordening. IEC 62133 wordt sterk aanbevolen en vaak door kopers ge\u00ebist, maar het fungeert eerder als een teststandaard dan als een wettelijk mandaat in alle rechtsgebieden. Samen bevestigen deze certificeringen dat een accu veilig te transporteren is, geschikt is voor het beoogde gebruik en voldoet aan de eisen van de Europese markt.<\/p>\n

Het onderscheid tussen verplichte en optionele certificeringen is belangrijk, omdat niet elk certificaat op een datasheet hetzelfde wettelijke gewicht heeft. De CE-markering is een wettelijke vereiste voor het op de Europese markt brengen van een accuproduct en geeft aan dat het voldoet aan de toepasselijke EU-richtlijnen, waaronder de Laagspanningsrichtlijn en de Machinerichtlijn waar relevant. UN 38.3 is vereist door de internationale transportwetgeving voor het verzenden van lithium accu’s via de lucht, over zee, over de weg of per spoor. Zonder dit certificaat kan een accu niet legaal worden vervoerd.<\/p>\n

Normen zoals IEC 62133, UL 1973 of IEC 62619 zijn eerder testkaders dan markttoegangseisen in strikt juridische zin. Veel industri\u00eble kopers, verzekeraars en OEM-inkoopteams beschouwen ze echter als feitelijk verplicht, omdat ze onafhankelijk bewijs leveren dat een accu is getest volgens erkende veiligheidscriteria. In gereguleerde omgevingen zoals medische apparatuur, telecommunicatie-infrastructuur of energieopslagsystemen kunnen specifieke aanvullende certificeringen ook vereist zijn door regelgeving op sectorniveau.<\/p>\n

Wat dekt de UN 38.3-certificering voor lithium accu’s?<\/h2>\n

UN 38.3 is de internationaal erkende transportveiligheidsnorm voor lithium accu’s. Het vereist dat accu’s een reeks van acht tests doorstaan die de omstandigheden nabootsen die een accu tijdens het transport kan tegenkomen, waaronder hoogtesimulatie, thermische cycli, trillingen, schokken, externe kortsluiting, impact, overladen en geforceerde ontlading. Een accu die alle acht tests doorstaat, ontvangt de UN 38.3-certificering, wat bevestigt dat deze veilig kan worden verzonden.<\/p>\n

De norm maakt deel uit van de aanbevelingen van de Verenigde Naties over het vervoer van gevaarlijke goederen en is overgenomen door alle belangrijke internationale transportregels, waaronder IATA voor luchtvracht, IMDG voor zeevracht, ADR voor wegtransport en RID voor spoorvervoer. Dit betekent dat UN 38.3 niet optioneel is voor elke lithium accu die door een toeleveringsketen beweegt. Zonder dit certificaat is het vervoerders wettelijk verboden de zending te accepteren.<\/p>\n

Voor industri\u00eble kopers moet de UN 38.3-documentatie op verzoek beschikbaar zijn bij elke legitieme acculeverancier. Het testrapport bevestigt welke cel- of accuconfiguratie is getest, wat de testresultaten waren en welk laboratorium de testen heeft uitgevoerd. Het is vermeldenswaard dat UN 38.3 specifiek de transportveiligheid dekt. Het certificeert niet dat een accu veilig is om te gebruiken in een specifieke toepassing of omgeving. Dat is de rol van normen zoals IEC 62133 of IEC 62619.<\/p>\n

Wat is IEC 62133 en wanneer is het vereist?<\/h2>\n

IEC 62133 is een internationale veiligheidsnorm voor draagbare verzegelde secundaire lithiumcellen en accu’s. Het definieert de minimumeisen en tests voor veilig gebruik onder beoogd gebruik en redelijkerwijs voorzienbaar misbruik, en behandelt gebieden zoals bescherming tegen overladen, kortsluitvastheid, mechanische integriteit en thermisch gedrag. IEC 62133 is vereist of wordt sterk verwacht wanneer een lithium accu wordt gebruikt in een product dat een CE-markering krijgt en op de Europese markt wordt gebracht.<\/p>\n

De norm bestaat uit twee hoofddelen. IEC 62133-2 is specifiek van toepassing op lithiumsystemen, terwijl IEC 62133-1 betrekking heeft op nikkelsystemen. Voor industri\u00eble lithium accu’s is IEC 62133-2 het relevante document. De testen worden uitgevoerd door geaccrediteerde onafhankelijke laboratoria, en het resulterende testrapport biedt kopers een onafhankelijke bevestiging dat de accu voldoet aan erkende veiligheidsnormen.<\/p>\n

IEC 62133 is met name relevant in sectoren zoals medische apparatuur, professionele mobiliteitsapparatuur, draagbare industri\u00eble gereedschappen en consumentenelektronica. In de praktijk beschouwen inkoopteams in gereguleerde industrie\u00ebn naleving van IEC 62133 als een basisvereiste bij het evalueren van leveranciers. Voor grotere stationaire of tractie-accusystemen is IEC 62619 de meer toepasselijke norm, omdat deze specifiek gericht is op veiligheidseisen voor secundaire lithiumcellen en accu’s die in industri\u00eble toepassingen worden gebruikt.<\/p>\n

Hoe be\u00efnvloedt de EU-batterijverordening de certificeringseisen?<\/h2>\n

De EU-batterijverordening (Verordening (EU) 2023\/1542) legt de nalevingslat aanzienlijk hoger voor alle batterijen en accu’s die in Europa worden verkocht, inclusief industri\u00eble lithium accu’s. Het introduceert verplichte eisen voor koolstofvoetafdrukverklaringen, zorgvuldigheidseisen in de toeleveringsketen, een minimaal gehalte aan gerecycled materiaal, batterijpaspoorten en beheer aan het einde van de levensduur. Deze eisen worden geleidelijk ingevoerd, waarbij verschillende belangrijke verplichtingen al in 2026 van kracht worden en andere in de komende jaren gepland staan.<\/p>\n

Voor industri\u00eble kopers is de meest directe impact de eis dat accu’s boven bepaalde capaciteitsdrempels een digitaal batterijpaspoort moeten hebben. Dit paspoort registreert belangrijke gegevens over de chemie, herkomst, koolstofvoetafdruk en recyclebaarheid van de accu, waardoor deze toegankelijk zijn via een QR-code of vergelijkbare identificatie. Kopers die industri\u00eble lithium accu’s inkopen voor grootschalige toepassingen zoals energieopslagsystemen of elektrische machines, zouden leveranciers nu al moeten vragen naar hun voorbereiding op de naleving van het batterijpaspoort.<\/p>\n

De verordening versterkt ook de eisen voor CE-markering en stelt conformiteitsbeoordelingsprocedures vast die accufabrikanten moeten volgen. Belangrijk is dat het niet alleen verplichtingen oplegt aan fabrikanten, maar ook aan importeurs en distributeurs. Elk bedrijf dat een accu op de Europese markt brengt, is verantwoordelijk voor het waarborgen dat deze voldoet aan de eisen van de verordening. Dit betekent dat industri\u00eble kopers niet simpelweg kunnen vertrouwen op het woord van een leverancier. Gedocumenteerd bewijs van naleving, inclusief testrapporten en conformiteitsverklaringen, moet beschikbaar en verifieerbaar zijn.<\/p>\n

Voor bedrijven die samenwerken met een gecertificeerde Europese accupartner, wordt een groot deel van deze nalevingslast stroomopwaarts opgevangen. Lithium accu’s<\/a> die worden geleverd door een conforme Europese groothandel zouden al over de nodige documentatie moeten beschikken, wat het risico voor de eindkoper vermindert.<\/p>\n

Welke certificeringen moeten kopers controleren bij het inkopen van lithium accu’s van buiten de EU?<\/h2>\n

Bij het inkopen van industri\u00eble lithium accu’s van buiten de EU moeten kopers de UN 38.3 transportcertificering, CE-markering of een gelijkwaardige markttoegangscertificering, IEC 62133 of IEC 62619 testrapporten en een geldige conformiteitsverklaring verifi\u00ebren. Accu’s die in de EU worden ge\u00efmporteerd, moeten aan dezelfde normen voldoen als accu’s die binnen de EU zijn geproduceerd, en de importeur draagt de wettelijke verantwoordelijkheid voor het waarborgen van de naleving voordat het product op de markt komt.<\/p>\n

Een veelvoorkomend risico bij het inkopen bij niet-Europese leveranciers is het ontvangen van accu’s met certificeringen die legitiem lijken, maar zijn uitgegeven door niet-geaccrediteerde of niet-onafhankelijke testinstanties. Kopers moeten verifi\u00ebren dat testrapporten verwijzen naar laboratoria die geaccrediteerd zijn volgens ISO\/IEC 17025, de internationale norm voor de competentie van test- en kalibratielaboratoria. Accreditatie-instanties zoals DAkkS in Duitsland, UKAS in het VK of RvA in Nederland houden openbare registers bij van geaccrediteerde laboratoria.<\/p>\n

Aanvullende controles die de moeite waard zijn, omvatten het bevestigen dat het certificaat betrekking heeft op het exacte accumodel en de configuratie die wordt gekocht, en niet op een vergelijkbaar of voorgaand model. Certificeringen verkregen voor \u00e9\u00e9n celconfiguratie zijn niet automatisch van toepassing op packs die anders zijn samengesteld. Kopers moeten ook het volledige testrapport opvragen, niet alleen een certificaatnummer, zodat ze de reikwijdte van de uitgevoerde testen kunnen verifi\u00ebren.<\/p>\n

Voor accu’s die bedoeld zijn voor gebruik in energieopslagsystemen kan naleving van PGS 37-1 of PGS 37-2 ook relevant zijn, afhankelijk van de Nederlandse regelgeving, met name voor systemen met een capaciteit boven 20 kWh. Inkopen bij een Europese leverancier die al op deze kaders is afgestemd, neemt een aanzienlijke laag aan complexiteit op het gebied van naleving weg.<\/p>\n

Verschillen de certificeringseisen per toepassing van de lithium accu?<\/h2>\n

Ja, de certificeringseisen voor industri\u00eble lithium accu’s vari\u00ebren aanzienlijk per toepassing. De basiseisen zoals UN 38.3 en CE-markering zijn breed van toepassing, maar specifieke toepassingen vereisen aanvullende normen. Medische apparatuur vereist naleving van IEC 62133 en kan IEC 60601 vereisen voor het gehele apparaat. Industri\u00eble energieopslagsystemen worden gereguleerd door IEC 62619. Accu’s die worden gebruikt in voertuigen of mobiele machines moeten voldoen aan de typegoedkeuringseisen die relevant zijn voor die categorie apparatuur.<\/p>\n

In de energieopslagsector vallen accu’s die in Nederland zijn ge\u00efnstalleerd in systemen boven 20 kWh onder PGS 37-1, wat een veilig systeemontwerp, correcte configuratie van het Battery Management System, brand- en gasdetectie en gedocumenteerde noodprocedures vereist. Accu’s die in magazijnen of distributieomgevingen worden opgeslagen, vallen onder PGS 37-2, dat betrekking heeft op brandveiligheid, compartimentering, ventilatie en de omgang met beschadigde units of units aan het einde van hun levensduur.<\/p>\n

Voor LFP (Lithium-ijzerfosfaat) accu’s die worden gebruikt in zware elektrificatietoepassingen zoals bouwmachines, graafmachines of landbouwmachines, kunnen functionele veiligheidsnormen zoals IEC 61508 of ISO 13849 van toepassing zijn op het bredere machinesysteem, met gevolgen voor de manier waarop de accu en het bijbehorende Battery Management System moeten worden ontworpen en gevalideerd. Aangepaste accupacks die zijn ontwikkeld voor OEM-integratie moeten deze eisen vanaf de vroegste ontwerpfase meenemen om kostbare correcties na de productiefase te voorkomen.<\/p>\n

Kopers in de telecom- en UPS-sectoren moeten minimaal letten op naleving van IEC 62619, en kunnen ook te maken krijgen met eisen van netwerkbeheerders of verzekeraars die specifieke testnormen of merkkwalificaties voorschrijven. Het belangrijkste principe voor alle toepassingen is dat de accucertificering moet passen bij de context van de toepassing. Een certificaat dat draagbaar consumentengebruik dekt, bevestigt niet de geschiktheid voor een industri\u00eble tractie- of back-upstroomomgeving.<\/p>\n

De rol van Intercel bij het navigeren door de naleving van lithium accu’s<\/h2>\n

Het inkopen van conforme industri\u00eble lithium accu’s vereist meer dan het controleren van een certificaatnummer. Het vraagt om een leverancier die het volledige regelgevingslandschap begrijpt en elk product kan onderbouwen met geverifieerde, traceerbare documentatie. Bij Intercel hebben we onze gehele bedrijfsvoering rond precies die standaard opgebouwd.<\/p>\n