{"id":42266,"date":"2026-08-26T15:33:38","date_gmt":"2026-08-26T13:33:38","guid":{"rendered":"https:\/\/intercel.eu\/client-cases\/628-kwh-klokgroep\/"},"modified":"2026-08-26T18:10:45","modified_gmt":"2026-08-26T16:10:45","slug":"628-kwh-klokgroep","status":"publish","type":"reference","link":"https:\/\/intercel.eu\/nl\/klantverhalen\/628-kwh-klokgroep\/","title":{"rendered":"628 kWh – KlokGroep"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n
\n
Toepassing<\/td>Peak shaving en eigen verbruik<\/td><\/tr>
EMS<\/td>Withthegrid<\/td><\/tr>
Installateur<\/td>Instacom<\/td><\/tr>
Eindklant<\/td>KlokGroep<\/td><\/tr>
Locatie<\/td>Nijmegen, Nederland<\/td><\/tr>
Opslagcapaciteit<\/td>628 kWh<\/td><\/tr>
Systemen<\/td>2 x CESS 314-125<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

De elektrificatie van het wagenpark stelde KlokGroep voor een uitdaging: meer elektrische auto’s betekenden ook een grotere vraag naar laadcapaciteit. Maar juist op dat moment liepen ze tegen de grenzen van het stroomnet aan. De oplossing? Een slim laadstation met eigen energieopwekking, accu-opslag en veertig laadpunten. Projectmanager Mark Beekman en duurzaamheidsmanager Thijs Pleijhuis-Kleve vertellen erover. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEen paar jaar geleden zijn we begonnen met het elektrificeren van ons wagenpark,\u201d legt Pleijhuis-Kleve uit. \u201cDaarvoor hebben we extra laadpalen op ons terrein geplaatst. We ontdekten al snel dat het gecontracteerd vermogen dat beschikbaar was voor ons kantoor onvoldoende was om de auto’s op te laden.\u201d <\/p>\n\n\n\n

We vroegen een aansluiting met een hogere capaciteit aan bij de netbeheerder. Dit werd ons echter geweigerd vanwege de netcongestie in Nederland. <\/p>\n\n\n\n

We hebben geprobeerd load balancing te gebruiken om de beschikbare stroom intelligent over de laadpalen te verdelen. Maar uiteindelijk was er simpelweg te weinig capaciteit beschikbaar om alle auto’s goed op te laden. Tegelijkertijd bleef het aantal elektrische auto’s binnen onze organisatie snel groeien.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Daarom vroegen we een aansluiting met een hogere capaciteit aan bij de netbeheerder. Dit werd ons echter geweigerd vanwege de netcongestie in Nederland. Toen moesten we onszelf afvragen: wat nu? We wilden onze medewerkers goed kunnen blijven ondersteunen. Dit leidde uiteindelijk tot het plan voor een laadplein met extra laadpunten, accu-opslag in de vorm van oplaadbare accu’s en 200 zonnepanelen op de carport boven de laadpalen om ook een deel van de eigen stroom op te wekken. <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n

\u201cWe moeten ook elektriciteit van het net gebruiken. Dit doen we als de elektriciteitsprijs laag is. Bijvoorbeeld ‘s nachts, als er weinig vraag is, of midden op de dag als de zon schijnt en het waait. Als we een overschot aan elektriciteit hebben, kunnen we dit terugleveren aan het net wanneer de vraag hoog is en de prijs dus ook hoog is.<\/em>\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\nMark Beekman<\/strong>
<\/cite><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\u201cMet de twee accu’s en veertig laadpunten die we momenteel hebben, zijn we goed voorbereid op de komende jaren,\u201d zegt Pleijhuis-Kleve. \u201cMaar het systeem is modulair opgebouwd. Als er in de toekomst meer laadcapaciteit nodig is, kunnen we relatief eenvoudig uitbreiden.\u201d <\/p>\n\n\n\n

\u201cZo is alles bijvoorbeeld al voorbereid op de komst van een derde accu. Dat soort zaken neem je het liefst direct mee in het ontwerp. Het vraagt nu misschien om een grotere investering, maar het voorkomt dat er later weer grote aanpassingen gedaan moeten worden en het plein opengebroken moet worden.\u201d <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cWe vroegen een aansluiting met een hogere capaciteit aan bij de netbeheerder. Dit werd echter geweigerd vanwege de netcongestie in Nederland.\u201d<\/p>\n","protected":false},"featured_media":42268,"parent":0,"template":"","meta":[],"tags":[2671,2719,2574,2563,2231],"reference_category":[],"class_list":["post-42266","reference","type-reference","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-eigen-verbruik","tag-ev-laden","tag-klantverhalen","tag-peakshaving","tag-storage"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intercel.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/42266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intercel.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference"}],"about":[{"href":"https:\/\/intercel.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reference"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intercel.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intercel.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intercel.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42266"},{"taxonomy":"reference_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intercel.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference_category?post=42266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}