Häufig gestellte Fragen

Batteriemonitore sind für eine Batterie in einem Batteriesystem das, was eine Tankanzeige für den Benzintank in einem Auto ist.
Mit einem Batteriemonitor können Sie den Zustand der Batterie genau ablesen.
So können Sie eine sich verschlechternde Batterie frühzeitig erkennen und sie rechtzeitig austauschen.
Darüber hinaus warnt ein Batteriemonitor vor einer zu hohen oder zu niedrigen Ladespannung.
Dies verhindert Schäden an der Batterie und sorgt dafür, dass sie ausreichend geladen bleibt.
Durch den Einsatz eines Batteriemonitors in Ihrem Batteriesystem verlängern Sie die Lebensdauer Ihrer Batterien.

In den letzten Jahren wurden alle schädlichen Stoffe aus fast allen Batterien entfernt.
Nur NiCd-Akkus und Blei-Säure-Batterien enthalten noch Schwermetalle.
Viele dieser Batterien werden bereits gemäß den europäischen Richtlinien getrennt gesammelt.
Die Batterieindustrie ist damit beschäftigt, alternative Designs für diese Batterien zu entwickeln, um den umweltschädlichen Anteil vollständig zu reduzieren.
Die NiMH- und Zink-Luft-Batterie ist ein Beispiel für diese Entwicklungen.
Li-Ion ist ein weiteres Beispiel.

Leider gibt es viele nicht zugelassene und schlechte Ladegeräte auf dem Markt.
Obwohl sie oft schön günstig sind, nutzen sie den wiederaufladbaren Akku nur teilweise aus.
Ein gutes Ladegerät erfüllt folgende Eigenschaften:

• Schnellladen: Für die Bequemlichkeit von NiCD-Akkus ist es oft wichtig, dass die Batterien innerhalb von 1 bis 2 Stunden voll sind.
  Angesichts der Zusammensetzung der NiMH-Akkus wird ein Schnellladen innerhalb dieser Zeit nicht empfohlen, und speziell für diese NiMH-Zellen entwickelte Ladegeräte benötigen mindestens 3 bis 4 Stunden.
• Automatischer Ladestrom: Es ist wichtig, dass das Ladegerät über eine eingebaute Prüfung des richtigen Ladestroms für den jeweiligen Batterietyp verfügt.
• Überzinsschutz: Gute Ladegeräte haben einen automatischen Timer oder eine elektronische Steuerung zum Überladen, die das Laden stoppt, wenn der Akku vollständig geladen ist.
  Unkontrolliertes Überladen kann dazu führen, dass die Batterie so heiß wird, dass chemische Prozesse das Ventil öffnen.
  Batterien, die viel zu heiß geworden sind, brechen auch intern ab, wodurch sie nutzlos werden.
• Tropfladung: Nach dem Ladevorgang sollte das Ladegerät auf Tröpfchenladung umschalten können.
  Wenn Sie die Batterien mehrere Tage (oder Wochen) nach dem Laden im Ladegerät lassen, sorgt das Ladegerät dafür, dass der Akku jederzeit voll bleibt.
  Die Selbstentladung wird dann dadurch ausgeglichen, dass das Ladegerät zusätzliche Energie zufügt.

Schauen Sie sich hier unsere Batterieladegeräte an.

Selbst zwischen zwei identischen Batterien kann im Laufe der Zeit ein Spannungsunterschied auftreten.

Dies kann auf Umwelteinflüsse zurückzuführen sein, wie veränderte Umgebungstemperatur, oder darauf, dass sich die (erforderliche) Kapazität verändert hat. Das Platzieren eines Equalizers zwischen dem Batterieladegerät und den Batterien selbst eliminiert den Spannungsunterschied zwischen den Batterien.

Dies verlängert die Lebensdauer der Batterien erheblich. Mit einem Batterie-Equalizer sind Sie somit über einen längeren Zeitraum auf eine zuverlässige Stromversorgung sicher.

Von der Produktion bis zum Verbraucher wird für jeden Batterietyp und jede Größe ein unterschiedlicher Betrag erhoben, der als Entsorgungsgebühr bezeichnet wird.
Die Stiftung Batterien (Stibat) hat einen Umsetzungsplan für die Sammlung und Verarbeitung von Altbatterien ausgearbeitet.
Derzeit werden etwa 80 % spontan gesammelt und, soweit technisch möglich, bereits recycelt.

In vielen Fahrzeugen und Schiffen, wie Wohnmobilen und Hybridbooten, gibt es oft eine separate Anlasserbatterie und eine Zubehörbatterie.
Mit einem Isolationsrelais kann die Vorrang auf eine der beiden Batterie hinsichtlich des Ladestroms eingeräumt werden.
Schließlich kommt der Ladestrom oft von einer Quelle.
Solange die Spannung der Anlasserbatterie zu niedrig ist, stellt ein Isolierrelais sicher, dass der gesamte verfügbare Ladestrom zum Nachladen der Anlasserbatterie verwendet wird.
Wenn die Anlasserbatterie geladen ist, liefert das Isolierrelais auch Ladestrom an die Zubehörbatterie.
Sollte die Spannung der Anlasserbatterie für einen bestimmten Zeitraum erneut unter einen bestimmten Wert fallen, leitet das Isolierrelais erneut den gesamten verfügbaren Ladestrom an die Anlasserbatterie.
So bleibt Ihre Anlasserbatterie immer geladen.
Die Batterieseparatoren von Cellpower verfügen ebenfalls über eine einzigartige Funktion.
Sie sind bipolar.
Das bedeutet, dass der Strom durch einen Trenner in zwei Richtungen fließen kann.
Das ist praktisch, wenn Sie Ihre Zubehörbatterie mit einem Ladegerät aufladen.
Während des Ladens der Zubehörbatterie leitet der Separator auch Ladestrom zur Anlasserbatterie.
Sobald das Batterieladegerät von der Zubehörbatterie getrennt ist, schneidet der Trenner auch den Strom von der Zubehörbatterie zur Anlasserbatterie ab.
So bleibt Ihre Anlasserbatterie immer maximal geladen, ohne die Zubehörbatterie zu entladen.

Die meisten werden bereits jetzt vollständig recycelt.
Bei NiCd- und Knopfbatterien gibt es keine Probleme mehr.
Ein großes Problem sind jedoch die noch auf dem Markt befindlichen Quecksilberbatterien, da die derzeitigen Verarbeitungsmaschinen nur 100% quecksilberfreie Batterien verarbeiten können.
Da die Produktion und damit der Verkauf von quecksilberhaltigen Batterien seit einigen Jahren eingestellt wurde, ist zu erwarten, dass sich dieses Problem bald lösen wird.

Für alle Produkte, die wir auf Lager haben, werden Bestellungen, die vor 16:00 Uhr eingehen, am nächsten Werktag geliefert (für Lieferadressen in den Niederlanden).
Für Bestellungen, die zwischen 16:00 und 17:00 Uhr eingehen, tun wir unser Möglichstes, können aber keine Lieferung am nächsten Tag garantieren.
Sie erhalten in der Regel einen Track & Trace-Code, mit dem Sie Ihre Bestellung selbst verfolgen können.

Intercel hat eine große Anzahl von VdS-zertifizierten Batterien im Sortiment.
Die Produktzertifikate finden Sie auf unserer Download-Seite.
Auf derselben Seite finden Sie auch Dokumente mit technischen Daten und Bedienungsanleitungen zu verschiedenen Produkten.

Intercel arbeitet mit einer Reihe von renommierten Spediteuren zusammen.
Wir können daher einen Haus-zu-Haus-Transport Ihrer Bestellung arrangieren, auch an eine Adresse außerhalb der Niederlande.
Intercel kann sich auch um den Transport oder die Verlagerung eines kompletten Batteriesystems kümmern.
Unsere technischen Spezialisten verfügen über alle Kenntnisse und Erfahrungen, die für einen solchen logistischen Vorgang erforderlich sind.

Eine AGM-Batterie wird mit einem Batterieladegerät geladen.
Die gebräuchlichsten Batterieladegeräte sind 3-stufige Batterieladegeräte, Trickle-Ladegeräte, Lichtmaschinen und Gleichstrompuffer-Netzteile.
Beim Laden wird zwischen Standby- und zyklischer Nutzung unterschieden.
Zyklische Nutzung bedeutet, dass die Batterie regelmäßig entladen und aufgeladen wird, zum Beispiel in einem elektrischen Rollstuhl oder einem Golfwagen .
Standby-Nutzung bedeutet, dass die Batterie nur selten eingeschaltet wird.
Zum Beispiel eine Batterie in einer USV.
Er wird nur gerufen, wenn der Strom ausfällt.

Laden einer Standby-Blei-Säure-Batterie

Für den Standby-Einsatz sollte eine AGM- oder Gel-Batterie mit einer konstanten Spannung zwischen 2,25 V und 2,3 V pro Zelle geladen werden.
Für eine 12V-Batterie bedeutet das eine Spannung zwischen 13,5V und 13,8V.
Dies kann mit einem 3-stufigen Erhaltungsladegerät oder einer DC-Stromversorgung geschehen.
Wenn der Akku und das Ladegerät ständig belastet werden, ist es am besten, ein Gleichstromnetzteil zum Laden zu verwenden.
Die Stromstärke, die das Ladegerät liefern muss, liegt zwischen 10% und 25% der Kapazität der Batterie.
Das bedeutet, dass ein Cellpower CP 12-12 mit einer Kapazität von 12Ah mit einem Batterieladegerät geladen werden sollte, das zwischen 1,2A und 3A liefern kann.

Laden einer zyklischen Bleibatterie

Eine AGM-Batterie, die zyklisch genutzt wird, sollte mit einer konstanten Spannung zwischen 2,4 V und 2,48 V pro Zelle geladen werden.
Für eine 12V-Batterie bedeutet das eine Spannung zwischen 14,4V und 14,9V.
Eine Gel-Batterie sollte mit maximal 2,4 V pro Zelle geladen werden, da sonst dauerhafte Schäden an der Batterie auftreten.
Für eine optimale Lebensdauer ist es wichtig, dass das Ladegerät, wenn die Batterie voll ist, auf eine Erhaltungsladung mit einer Spannung zwischen 2,25V und 2,3V pro Zelle umschaltet.
Dies kann mit einem 3-stufigen Batterieladegerät durchgeführt werden.
Er lädt zunächst mit einer hohen Spannung und schaltet dann, wenn die Batterie voll ist, auf eine Erhaltungsladung um.
Auch eine Lichtmaschine kann dafür verwendet werden, aber niemals ohne einen Laderegler, wenn sie an eine Gel-Batterie angeschlossen ist.
Das Ladegerät muss in der Lage sein, einen Ladestrom zwischen 10% und 30% der Batteriekapazität zu liefern.
Eine Cellpower CPX 80-12 sollte daher mit einem Batterieladegerät geladen werden, das zwischen 8A und 24A liefert.

Batterien für den Standby-Betrieb

“Standby-Nutzung” – Notstrom: Hauptsächlich als Notstrom genutzt, um Schäden durch einen plötzlichen Stromausfall zu verhindern.
Stationäre / Standby-Batterien werden für den Standby-Betrieb verwendet.
Die Batterien werden selten entladen und werden kontinuierlich auf Spannung gehalten bzw. aufgeladen.

Für weitere Informationen und Beratung zum Thema Batterieladung können Sie sich gerne an Intercel wenden

Intercel bietet Komplettlösungen für Notstromsysteme an.
Dazu gehört auch die Entsorgung der alten Batterien.
Unsere Installationsspezialisten können das alte System und die alten Batterien für Sie demontieren und entsorgen.
Intercel sorgt dafür, dass die alten Batterien ordnungsgemäß entsorgt und fachgerecht recycelt werden.
Auf diese Weise kann Intercel Sie von allen Schwierigkeiten und Sorgen befreien, sowohl vor, nach als auch während des Projekts.

Für die Nutzung eines Wohnwagen-Movers empfiehlt Intercel eine zyklische Batterie.
Diese Batterien sind speziell dafür konzipiert, häufig geladen und entladen zu werden.
So stellen Sie sicher, dass Sie so lange wie möglich eine zuverlässige Stromversorgung für Ihren Wohnwagen haben.
Mit einer hochwertigen zyklischen Batterie erleben Sie weiterhin den Komfort eines Wohnwagenumzugsfahrzeugs.
Es wird nicht leicht scheitern.
Batterieserien, die sich hervorragend für Ihren Wohnwagen-Umzugswagen eignen, sind die CPC- und CPX-Serien von Cellpower, die YellowTop- und RedTop-Serien von Optima sowie die NPC-Serie von Yuasa.
Möchten Sie persönlichen Rat?
Dann melden Sie sich!

Im Gegensatz zu Festbatteriesystemen verfügen mobile Batteriesysteme in der Regel nicht über einen Fehlerschutzschalter.
Ein Erdleiter-Leckstromschalter schützt vor potenziell tödlichen Fehlerstromen.
Um gefährliche Situationen in mobilen Anwendungen wie einem Service-Lkw zu vermeiden, bietet Intercel mehrere Dämmschutzschirme an.
Im Servicewagen ist man durch die isolierende Wirkung der Gummireifen des Servicewagens vor Fehlerstrom geschützt.
Außerhalb des Fahrzeugs besteht jedoch das Risiko von Erdungsstromen.
Sobald ein Fehlerstrom droht, schaltet der Isolierungsschutz automatisch das 230-Volt-System ab.
Dies gewährleistet die Sicherheit des Anwenders und entfällt die Notwendigkeit, einen separaten Erdungsbolzen in den Boden zu treiben.
Auf diese Weise gehen Sicherheit und Bequemlichkeit Hand in Hand.

Intercel steht für Qualität auf allen Ebenen, einschließlich der Umwelt.
Unsere Umweltpolitik basiert daher auf einer aktiven Haltung und einem ständigen Bestreben, unsere Umweltbelastung sowohl in Bezug auf Produktion, Nutzung als auch Entsorgung unserer Batterien zu verringern.
Dabei nehmen wir die geltenden Gesetze und Vorschriften rund um die Umwelt als Mindestmaßnahme und versuchen, unsere Geschäftsprozesse, wo möglich, noch umweltfreundlicher zu gestalten.
Um unseren Kunden zu helfen, ihre Umweltbelastung zu verringern, bietet Intercel seinen Kunden die kostenlose Intercel Batterie-Recyclingbox an.
In dieser Box können sie defekte und überflüssige Batterien sammeln.
Anschließend sorgen wir dafür, dass sie gesammelt und die Batterien professionell recycelt werden.
So arbeiten wir gemeinsam für ein besseres Umfeld. Lesen Sie hier mehr darüber, wofür Intercel steht.

Ein zu tiefes Entladen kann dauerhafte Schäden an deinem Akku verursachen.
Nach einer zu tiefen Entladung kann die Batterie nicht mehr die gleiche Kapazität erreichen wie vor der zu tiefen Entladung.
Um zu verhindern, dass eine Batterie zu tief entladen wird, kannst du einen Batteriemonitor verwenden.
Dies stellt sicher, dass bei der Gefahr einer zu starken Entladung die Ausgangsleistung der Batterie abgeschaltet wird.
So bleibt dein Akku immer über dem Mindestspannungsniveau.
Es gibt auch Batteriebeobachter, die nicht nur den Stromfluss der Batterie abschalten, wenn Unterspannung bevorsteht, sondern auch ein zeitnahes (Licht-)Signal geben, wenn der Minimalspannungspegel der Batterie erreicht wird.
So können Sie rechtzeitig Maßnahmen ergreifen und die Batterie wieder aufladen.
Mit einem Batteriemonitor können Sie somit die Lebensdauer der Batterie verlängern.

Die Regeln für das Packen und Versenden einer Batterie hängen stark vom Akkutyp ab.
Zum Beispiel sind die Regeln für das Verpacken und Versand von Lithium- und Nassbatterien sehr streng, während die Regeln für VRLA AGM-Batterien aufgrund ihrer Auslauffestigkeit bereits etwas milder sind.
Intercel stellt sicher, dass die Verpackung und der Versand aller seiner Waren die geltenden Anforderungen erfüllen.
Für die Regeln zum Packen und Versand einer Batterie ist es am besten, das Produktzertifikat oder das Handbuch zu konsultieren.
Produktzertifikate und Anleitungen zur Nutzung unserer Batterien finden Sie auf den Produktseiten der jeweiligen Produkte oder auf unserer Download-Seite.

Für einen Elektroroller empfiehlt Intercel eine zyklische Batterie.
Diese Batterien sind speziell dafür konzipiert, dass sie häufig geladen und entladen werden können.
So stellen Sie sicher, dass Sie Ihren Elektroroller so lange wie möglich zuverlässig versorgen.
Mit einer hochwertigen zyklischen Batterie wird Ihnen auf der Straße nie einfach der Strom ausgehen.
Batterieserien, die hervorragend für Ihren Elektroroller geeignet sind, sind die CPC-, CPX – und CPG-Serien von Cellpower.
Zusätzlich bietet Intercel auch Lithium-Akkus von PBQ an.
Diese Batterien sind sehr leicht, halten starken zyklischen Gebrauch sehr gut stand und haben eine höhere Energiedichte im Vergleich zu herkömmlichen AGM-Batterien, was zu einer größeren Reichweite führt.
Weißt du nicht, welcher Akku für dich der richtige ist? Kontaktieren Sie uns , und wir beraten Sie gerne, welche Batterie am besten geeignet ist.

Intercel bietet günstige Garantiebedingungen für alle seine Produkte an.
Zum Beispiel bieten wir eine Standard-3-Jahres-Garantie auf unsere Cellpower CPW – und C&D Dynasty-Batterien an.
Unter bestimmten Bedingungen kann diese Garantie sogar auf fünf Jahre verlängert werden!
Für die genauen Garantiebedingungen empfiehlt es sich, einen unserer Spezialisten zu kontaktieren .
Sie können dir alles darüber erzählen und dir ein attraktives Angebot machen.

Im Prinzip hat Intercel alle Produkte, die auf unserer Website aufgeführt sind, auf Lager.
Für alle Produkte, die wir auf Lager haben, gilt: Bestellungen, die vor 16:00 Uhr eingehen, werden am nächsten Werktag geliefert (für Lieferadressen in den Niederlanden).
Für Bestellungen, die zwischen 16:00 und 17:00 Uhr eingehen, tun wir unser Bestes, können aber keine Lieferung am nächsten Tag garantieren.
Für den unwahrscheinlichen Fall, dass ein Produkt nicht vorrätig ist, wird Intercel sich bemühen, Ihnen das Produkt so schnell wie möglich zu liefern.

Ein defekter Akku ist natürlich sehr nervig.
Daher ist es ratsam, Maßnahmen zu ergreifen, um die Lebensdauer der Batterie so lange wie möglich zu verlängern.
Es wird jedoch immer einen Moment geben, in dem eine Batterie definitiv leer ist und ersetzt werden muss.
Wie erkennt man, dass eine Batterie leer ist, und welche Maßnahmen können Sie ergreifen?

Symptome einer defekten Batterie

Zunächst einmal werden Sie bei einer defekten Batterie feststellen, dass deren Leistung stark reduziert wird.
Der Akku entlädt sich deutlich schneller als früher, und wenn der Akku überhaupt funktioniert, liefert er einen Strom, der Ihren Energiebedarf nicht ausreichend deckt.
Die Spannung der Batterie ist dauerhaft zu niedrig.
Ein abgenutzter und alter Akku lädt auch oft schlecht und sehr langsam.
Wenn der Akku wirklich kaputt ist, kann es sein, dass er gar nicht mehr geladen wird.
In diesem Fall ist es auch ratsam, dies nicht noch einmal zu versuchen, da es zu potenziell gefährlichen Situationen führen kann.
Ein aufgequollenes Batteriegehäuse ist ebenfalls ein offensichtliches Symptom.
Ein Anschwellen des Akkugehäuses kann auftreten, wenn der Akku innerlich gebrochen ist oder wenn der Akku routinemäßig mit dem falschen Ladegerät aufgeladen wird.
In einer aufgequollenen Batterie hat sich ein übermäßiger Druck aufgebaut.
Sobald dies geschehen ist, wird dringend davon abgeraten, die Batterie weiter zu verwenden.
Ein weiteres Symptom ist Korrosion an den Batteriepolen.
Korrosion kann durch auslaufende Batteriesäure oder durch die Umgebung, in der sich die Batterie befindet, verursacht werden.
Korrodierende Batterieanschlüsse führen zu einer schlechteren Stromleitfähigkeit; daher kann die Batterie nicht mehr die gewünschte Leistung liefern.

Was tun mit einer kaputten Batterie?

In keinem Fall wird empfohlen, eine defekte Batterie mehr zu verwenden.
Eine kaputte Batterie kann nicht nur Ihren Strombedarf nicht mehr decken, sondern je nach Defekt kann die weitere Nutzung auch zu gefährlichen Situationen führen.
Bringen Sie daher eine defekte Batterie zu einer Sammelstelle und ersetzen Sie sie durch eine neue.
Intercel kann sich um die Entsorgung eines alten oder defekten Akkus kümmern und Sie bei der Suche nach einer neuen geeigneten Batterie beraten.

Vorbeugen ist besser als heilen

Natürlich möchtest du, dass der Akku so lange wie möglich hält.
Es gibt mehrere Maßnahmen, die Sie zu diesem Zweck ergreifen können.
Auf unserer FAQ-Seite finden Sie unter der Rubrik ‘Allgemeines’ einige Tipps, wie Sie die Lebensdauer Ihrer Batterie verlängern können.
Intercel bietet mehrere Zubehörteile an, die Ihnen dabei helfen können.

Der Batteriespezialist Intercel empfiehlt

Der richtige Akkutyp für Ihre Anwendung hängt von mehreren Faktoren ab.
Wird die Batterie häufig in zyklischen Anwendungen eingesetzt, wird sie lange Zeit im Standby-Betrieb sein, sollte sie leicht sein oder sollte sie hohen Temperaturen über einen langen Zeitraum standhalten können?
Unabhängig von der Anwendung gibt es einen Aspekt, der immer wichtig ist: Qualität.
Sie wollen sicher sein, dass Sie sich über einen langen Zeitraum auf die Stromversorgung Ihrer Batterie verlassen können.
Intercel liefert hochwertige Batterien für jede Anwendung.
Sie sind sich nicht sicher, welche Batterie Sie benötigen?
Lassen Sie sich von einem unserer Spezialisten beraten.
Gemeinsam mit Ihnen finden sie die richtige Batterie für Ihre Anwendung.

Privatpersonen und Unternehmen können Altbatterien und -akkus bei ihrer örtlichen Behörde (Chemokars, Chemodepots, Chemobox) abgeben.
Außerdem haben viele Geschäfte einen sogenannten Batterieeimer in ihrem Laden, in dem Verbraucher ihre alten Batterien abgeben können.
Intercel bietet seinen Geschäftspartnern auch die Möglichkeit, kostenlos eine Intercel Batterie-Recycling-Box anzufordern.
Darin können sie selbst alte und überflüssige Batterien sammeln.
Sobald die Box voll ist, sorgt Intercel dafür, dass die Batterien professionell recycelt werden.
Auf diese Weise setzt sich Intercel gemeinsam mit seinen Kunden für eine bessere Umwelt ein.

Intercel liefert Batterien für eine Vielzahl von Anwendungen.
Zum Beispiel verfügt Intercel auch über hochwertige Anlasserbatterien im Sortiment.
Die Optima RedTop-Serie ist speziell dafür konzipiert, als Anfahrerbatterie nicht nur für Autos, sondern auch für landwirtschaftliche Fahrzeuge wie Traktoren und Erntemaschinen zu dienen.
Optima RedTop-Batterien können auch nach zwölf Monaten Inaktivität ein Auto sofort starten – ein einzigartiges Merkmal, das RedTop-Batterien für den saisonalen Einsatz sehr attraktiv macht.
Im Vergleich zu gewöhnlichen Blei-Säure-Batterien haben Optima RedTop-Batterien eine 15-mal höhere Schwingungsbeständigkeit.
Das macht die RedTop-Serie zur besten Wahl, wenn Sie eine zuverlässige Startbatterie suchen.
Weißt du nicht, welcher Akku für dich der richtige ist? Kontaktieren Sie uns , und wir beraten Sie gerne, welche Batterie am besten geeignet ist.

Intercel steht für Flexibilität und Maßarbeit.
Das bedeutet, dass wir für jede Anfrage ein spezielles Angebot machen.
So können Sie sich der besten Qualität zum günstigsten Preis sicher sein.
Möchten Sie wissen, welches attraktive Angebot wir Ihnen machen können?
Bitte kontaktieren Sie einen unserer Spezialisten.

Intercel weiß besser als jeder andere, dass die Qualität unserer Produkte entscheidend für den zuverlässigen Betrieb Ihrer Anwendung ist.
Deshalb überwacht Intercel streng, dass alle unsere Produkte unsere hohen Qualitätsstandards erfüllen.
Dies geschieht sowohl bei der Ankunft als auch regelmäßig.
Sobald wir Produkte vom Hersteller erhalten, unterliegt ein fester Prozentsatz der Qualitätskontrolle.
In diesem Prozess werden sowohl interne als auch externe Faktoren sorgfältig untersucht.
Produkte, die unsere Qualitätskontrolle nicht bestehen, sind nicht in unserem Bestand enthalten.
Sogar Produkte, die schon längere Zeit auf Lager sind, unterziehen sich regelmäßig einer Qualitätskontrolle.
So können Sie sicher sein, dass die Produkte, die wir Ihnen liefern, von einer Qualität sind, der Sie vertrauen können. Lesen Sie hier mehr über Intercels Qualitätsgarantie

Zu jedem Produkt finden Sie auf unserer Website auch relevante technische Informationen.
Klicken Sie dazu auf ein Produkt.
Sie gelangen dann auf die Produktseite, auf der alle relevanten Informationen beschrieben sind.
Für die meisten Produkte können Sie auch die entsprechenden Datenblätter im .pdf-Format herunterladen.
Darüber hinaus finden Sie technische Informationen, Produktzertifikate und Bedienungsanleitungen auf unserer Download-Seite.
Bei Fragen zu den technischen Daten unserer Produkte können Sie sich natürlich jederzeit an unsere Spezialisten wenden.

VRLA AGM- und Gel-Batterien können prinzipiell in jeder Lage montiert werden (außer kopfüber).
Dies ist der auslaufsicheren Beschaffenheit dieser Batterien zu verdanken.
Konstruktionsbedingt hat die Lage, in der die Batterien montiert werden, keinen Einfluss auf ihre Lebensdauer.
Das Gleiche gilt für Lithium-Batterien.
Nass-/NiCad-Batterien sollten immer aufrecht montiert werden, da sonst die Gefahr besteht, dass Batteriesäure ausläuft.

Lesen Sie hier mehr über die Lebensdauer von Batterien

Für einen Elektroroller empfiehlt Intercel eine zyklische Batterie.
Diese Batterien sind speziell dafür konzipiert, häufig geladen und entladen zu werden.
So stellen Sie sicher, dass Sie so lange wie möglich eine zuverlässige Stromversorgung für Ihren Elektroroller haben.
Mit einer hochwertigen zyklischen Batterie wird Ihnen auf der Straße nie einfach der Strom ausgehen.
Batterieserien, die sich hervorragend für Ihren Mobilitätsroller eignen, sind die CPC – und CPX-Serien von Cellpower sowie die NPC-Serie von Yuasa.
Weißt du nicht, welcher Akku für dich der richtige ist? Kontaktieren Sie uns , und wir beraten Sie gerne, welche Batterie am besten geeignet ist.

Ein ausfallendes (Notfall-)Netzteil tritt oft unerwartet auf.
Sobald es passiert, ist es wichtig, den Schaden so schnell wie möglich zu begrenzen.
Intercel ist darauf vorbereitet.
In der Regel hat Intercel Techniker in Bereitschaft, um Ihnen in Notfällen so schnell wie möglich zu helfen.
Brauchen Sie schnell die technischen Experten von Intercel?
Dann rufen Sie an, Sie finden unsere Nummer hier.

AGM steht für Absorbed Glass Mat.
In einer AGM-Batterie ist die Batteriesäure in gewebten Glasfasermatten enthalten, die sich zwischen den Bleiplatten der Batterie befinden.
Dies steht im Gegensatz zu anderen Arten von Bleibatterien (auch „Nassbatterien“ genannt), bei denen die Batteriesäure lose in der Batterie vorliegt.
Dies hat den Nachteil, dass diese Batterien immer aufrecht stehen müssen, da sonst Batteriesäure aus der Batterie austreten kann.
Zudem sind Nassbatterien nicht für mobile oder langfristig autonome Anwendungen geeignet.
Der Grund dafür ist, dass bei mobilen Anwendungen zu viel Bewegung herrscht, was das Risiko von Leckagen mit sich bringt. Für langfristige autonome Anwendungen sind sie ungeeignet, da sie regelmäßig gewartet werden müssen.
AGM-Batterien von Intercel sind sogenannte „VRLA“-Batterien.
VRLA steht für „Valve Regulated Lead Acid“ (ventilgeregelte Blei-Säure) und bedeutet, dass der Druck in der Batterie durch Druckventile im Batteriegehäuse reguliert wird.
Sollte der Druck in der Batterie zu hoch werden, reduzieren die Ventile ihn automatisch auf ein akzeptables Niveau.
Im normalen Batteriebetrieb sollte dies jedoch niemals erforderlich sein.
Da AGM-Batterien auslaufsicher sind, können sie problemlos ohne viel zusätzliche Verpackung und andere Maßnahmen transportiert und versendet werden.

Vorteile der AGM-Batterie

AGM-Batterien bieten viele Vorteile.
Sie haben eine lange Lebensdauer, eine geringe Selbstentladung und sind wartungsfrei.
Dies macht sie attraktiver als andere Arten von Blei-Säure-Batterien.
In der Praxis bedeuten diese Vorteile, dass die AGM-Batterie länger hält, dass sie lange gelagert werden kann, ohne nachgeladen werden zu müssen und ohne zu viel Ladung zu verlieren, und dass die Batterie nicht nachgefüllt oder gewartet werden muss.
Außerdem kann die AGM-Batterie in jeder Position (außer kopfüber) montiert werden, ohne auszulaufen.
Das macht sie ideal für den Einsatz an schwer zugänglichen Orten.
Da die AGM-Batterie kaum Wartung erfordert, ist sie perfekt in autonomen Systemen oder sehr abgelegenen Anwendungen einsetzbar.
Dies macht die AGM-Batterie langfristig zu einer zuverlässigen Energiequelle.

AGM-Batterien in allen Formen und Größen

AGM-Batterien gibt es in vielen verschiedenen Größen und mit vielen unterschiedlichen spezifischen Eigenschaften.
So gibt es beispielsweise kleine 6-Volt-AGM-Batterien für den Einsatz in Spielzeug oder im Modellbau, aber auch große AGM-Batterien, die speziell für den schweren zyklischen Einsatz oder USV-Systeme entwickelt wurden.
Für fast jede erdenkliche Anwendung findet sich eine passende AGM-VRLA-Bleibatterie.

Batteriespezialist Intercel empfiehlt

Intercel verfügt über jahrzehntelange Erfahrung mit der AGM-Batterietechnologie.
Wir wissen, wie wichtig die richtige Batterie für den ordnungsgemäßen Betrieb Ihrer Anwendung sein kann.
Unsere Spezialisten helfen Ihnen gerne bei der Empfehlung der richtigen Batterie.
Eine Übersicht über unser Sortiment an zyklischen AGM-Batterien finden Sie auf unserer Seite für zyklische AGM-Batterieprodukte.
Eine Übersicht über unser Sortiment an Standby-AGM-Batterien finden Sie auf unserer Seite für Standby-AGM-Batterieprodukte.
Wir führen zum Beispiel AGM-Batterien mit 100 Ah und AGM-Batterien mit 200 Ah.
Für weitere Informationen können Sie sich jederzeit an einen unserer Spezialisten wenden.

Ein paar praktische Tipps:

• Lade niemals die Primärbatterien auf.
  Diese werden heiß und können undicht werden oder sogar explodieren.
• Laden Sie beim ersten Mal wiederaufladbare Akkus vollständig auf.
  Das liegt daran, dass sie vom Hersteller unaufgeladen geliefert werden.
  Das erste Laden dauert immer länger als üblich und sollte vorzugsweise langsam erfolgen (also kein Schnellladen).
• Laden Sie den Akku nicht in kalter Umgebung (unter 0°C).
  Einmal geladen, sind sie jedoch hervorragend in kalten Verhältnissen zu verwenden.

Stellen Sie immer sicher, dass der Akku beim ersten Mal vollständig aufgeladen ist; Nehmen Sie es nicht mitten im Ladevorgang vom Ladegerät ab, das ist sehr schädlich für den Akku.
Für die Lebensdauer des Akkus ist es außerdem wichtig, dass der Akku vor dem Aufladen vollständig verbraucht (oder elektronisch entladen) ist.
Beim ersten Mal oder nach längerer Pause ist der Akku möglicherweise nicht vollständig geladen und erreicht nicht seine Kapazität.
Eine vollständige Entladung und anschließende Wiederaufladung des Akkus fördert die Kapazitätserweiterung.
Um die Verwendung von NiMH-Akkus zu erleichtern, ist es oft erwünscht, dass die Akkus innerhalb von 1 bis 2 Stunden voll sind.
Angesichts der Zusammensetzung von NiMH-Akkus wird ein schnelles Aufladen innerhalb dieser Zeit nicht empfohlen. Speziell für diese NiMH-Zellen hergestellte Ladegeräte benötigen mindestens 3 bis 4 Stunden.
Nach dem Ladevorgang sollte das Ladegerät in der Lage sein, auf Erhaltungsladung umzuschalten.
Wenn die Batterien nach dem Aufladen mehrere Tage (oder Wochen) im Ladegerät bleiben, sorgt der Erhaltungsladestrom dafür, dass die Batterie immer voll bleibt.
Die Selbstentladung wird dann dadurch kompensiert, dass das Ladegerät zusätzliche Energie “einspeist”. Lesen Sie hier mehr darüber, wie man eine Batterie lädt.

Die CPC- und CPX-Batterieserien von Cellpower sind beide AGM-Batterieserien für den zyklischen Einsatz.
Ein CPC-Akku ist für hohe zyklische Nutzung und die CPX-Serie für extreme zyklische Nutzung konzipiert.
Eine Batterie der CPG-Serie , im Gegensatz zu denen der CPC – oder CPX-Serie, ist keine AGM-Batterie, sondern eine Gel-Batterie. Der Unterschied besteht darin, dass in einer AGM-Batterie die Batteriesäure in Glasfasermatten zwischen den Bleiplatten der Batterie absorbiert wird.
Bei einer Gel-Batterie befindet sich keine flüssige Batteriesäure in der Batterie, sondern eine gelartige Substanz zwischen den Bleiplatten.
Aufgrund dieser Zusammensetzung ist eine Gel-Batterie weniger gut als Starterbatterie geeignet, da die Spitzenströme niedriger sind als bei einer AGM-Batterie.
Der Vorteil einer Gel-Batterie ist, dass sie einer Tiefentladung standhalten kann.
Die Batterien der CPG-Serie sind auch sehr gut für den zyklischen Einsatz geeignet.
Möchten Sie wissen, welche Art von zyklischer Batterie für Ihre spezielle Anwendung am besten geeignet ist?
Bitte kontaktieren Sie einen unserer Spezialisten.

Stibat steht für Batteries Foundation.
Dies ist die Organisation, die die Sammelaktivitäten für Altbatterien in den Niederlanden koordiniert.
Sie entwickelt Aktivitäten in verschiedenen Bereichen, um jeden darüber zu informieren, wie und warum man Altbatterien sammeln sollte.
Und dies geschieht auf gemeinnütziger Basis.
Seit 1995 gibt es eine gesetzliche Regelung, die besagt, dass Altbatterien von oder im Namen von Batterieherstellern und -importeuren gesammelt und recycelt werden müssen.
Stibat hat diese Aufgabe übernommen.
Pro Batterie muss eine so genannte Entsorgungsgebühr entrichtet werden.

Sie können eine Batterie im Grunde genommen einfach am Ladegerät angeschlossen lassen, vorausgesetzt, es handelt sich um ein sogenanntes Erhaltungsladegerät.
Ein Erhaltungsladegerät ist ein intelligentes Batterieladegerät, das die Batterie mit gerade so viel Strom versorgt, dass sie vollständig geladen bleibt, ohne die Batterie zu beschädigen. Batterieladegeräte ohne Erhaltungsladungsmodus können die Batterie möglicherweise durch “Überladung” beschädigen.
Wenn Sie also ein intelligentes Batterieladegerät verwenden, das automatisch auf Erhaltungsladung umschaltet, können Sie die Batterie ohne Probleme am Ladegerät angeschlossen lassen. Lesen Sie hier mehr darüber, wie Sie eine Batterie aufladen.

Die Erstellung eines Batteriesystems wird immer individuell angepasst.
Das System muss jederzeit in der Lage sein, die spezifischen Anforderungen des Anwenders zu erfüllen.
Darüber hinaus hängt die genaue Konfiguration auch von der Umgebung ab, in der das System stationiert wird.
Daher gibt es keine feste Faustregel, wenn es um das Rack oder den Schrank geht, das Sie für Ihr Batteriesystem benötigen.
Die Spezialisten von Intercel verfügen beispielsweise über umfangreiche Erfahrung im Entwurf und Zusammenbau von Batteriesystemen für Notstromversorgung.
Die verwendeten Materialien sind stets von hoher Qualität, sodass Sie über einen längeren Zeitraum auf eine zuverlässige Stromversorgung sicher sind.
Die Wartung Ihres Batteriesystems kann ebenfalls von den technischen Spezialisten von Intercel durchgeführt werden. Lesen Sie hier mehr über Intercels maßgeschneiderte Lösungen

Wie lange ein Akku hält, hängt zum Teil davon ab, wie oft und wie tief er entladen wird. Es ist außerdem wichtig, dass die Batterie richtig geladen wird und mit dem richtigen Ladegerät ausgestattet ist. Bei normaler Nutzung (d. h. die Batterie wird selten entladen und geladen) ist eine Lebensdauer von 5–8 Jahren für die Gel- und AGM-Batterie möglich. Bei Verwendung von 2-Volt-NiCD-Zellen kann eine Lebensdauer von 10–15 Jahren erreicht werden. Wenn die Batterien häufig entladen werden, verkürzt sich die Lebensdauer der Batterien.

Es ist auch wichtig, die Umgebungstemperatur zu berücksichtigen.
Eine normale Umgebungstemperatur liegt bei 20°C, wenn diese höher ist, geht das auf Kosten der Lebensdauer der Batterie.

Das richtige Aufladen einer Batterie macht den Unterschied. Doch die Auswirkungen einer korrekten Abrechnung werden oft unterschätzt. Die Wahl des richtigen Ladegeräts ist dabei schon die halbe Miete. Ein falsches Ladegerät schadet der Batterie direkt oder indirekt und verkürzt ihre Lebensdauer. Pbq hat mehr als 10 Jahre Erfahrung mit ventilgeregelten Blei-Säure-Batterien. Wir stellen oft fest, dass die Blei-Säure-Batterie und das Ladegerät nicht gut aufeinander abgestimmt sind. Dies wirkt sich negativ auf die Leistung und Lebensdauer des Akkus aus. Um das richtige Ladegerät für Ihre Batterie auszuwählen, ist es sehr wichtig, die Eigenschaften einer AGM-Batterie zu verstehen.

Die Eigenschaften von AGM-Batterien

Der Ladestrom für jede Batterie ist begrenzt.
Für eine VRLA-Batterie beträgt der maximale Ladestrom 0,3CA.
Das bedeutet, dass der Ladestrom maximal 0,3-fach der Kapazität der Batterie betragen sollte.
Wenn diese Schwelle überschritten wird, kann die Batterie heiß werden.
In diesem Fall werden die innere Struktur und chemische Zusammensetzung der Batterie beschädigt und die Batterie verliert dauerhaft an Kapazität.
Die Ladespannung ist eine weitere Zahl, auf die man achten sollte.
Jede Zelle einer AGM-Batterie hat eine Nennspannung von 2 Volt, und eine 2-Volt-AGM-Batterie besteht aus einer Serienanordnung von 6 Zellen.
Auch die Temperatur beeinflusst stark die Leistung einer Batterie.
Die Ladespannung muss ausgeglichen werden, wenn die Umgebungstemperatur von 25 Grad C abweicht.

Laden von 2-Volt-Batterien

Eine Batterie wird niemals voll, wenn sie mit 2 Volt pro Zelle geladen wird.
Dazu sind etwa 2,4 Volt pro Zelle erforderlich.
Im Gegensatz dazu kann die Elektrolyse mit Wasser, einem Bestandteil des Elektrolyten, mit 2,3 Volt pro Zelle geladen werden.
Daher ist es sehr wichtig, das Ladegerät nicht auf einer hohen Spannung zu lassen, wenn die Batterie fast voll ist.

Gel-Batterien aufladen

Gel-Batterien haben eine niedrigere Ladespannung als AGM-Batterien (Absorbing Glass Material).
Batterien für Standby-Anwendungen haben eine niedrigere Ladespannung als Batterien für zyklische Anwendungen.
Beachten Sie immer die Informationen auf dem Etikett und dem Datenblatt der Batterie.

Das Ladeprotokoll von Batterien

Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, eine Batterie zu laden, und jede Batterieart hat eine spezifische Ladeempfehlung.
Daher ist es notwendig, für eine VRLA-Batterie ein spezielles VRLA-Ladegerät auszuwählen.
Das liegt daran, dass das falsche Batterieladegerät die Batterie dauerhaft beschädigen kann.
Eine VRLA-Batterie wird gemäß dem CC/CV-Ladeprotokoll geladen.
CC/CV steht für die beiden Hauptphasen des Ladeprozesses: konstanten Strom und konstante Spannung.
Nach diesen beiden Phasen lädt sich die Batterie mit einer Tropfenladung wieder auf.
Jede Phase hat ihre eigenen spezifischen Werte, die vom Batterietyp, der Batteriekapazität und der Nutzung abhängen.

Welches Ladegerät sollten Sie wählen?

Eine durchdachte Wahl des Batterieladegeräts verlängert die Lebensdauer Ihrer Batterien.
Lesen Sie weitere Informationen über das Laden im Datenblatt Ihrer Batterien.
In unserem umfangreichen Sortiment an Batterieladegeräten finden Sie geeignete Ladegeräte!

Das offizielle Recycling-Symbol ist der Kreis mit 3 runden Pfeilen.
Batterien, die noch Schwermetalle enthalten, fallen unter die europäische Richtlinie 157 und müssen mit einem speziellen Logo (durchgestrichene Mülltonne) gekennzeichnet werden.
Diese Logos sollen die Verbraucher dazu ermutigen, die Batterie zurückzugeben, anstatt sie einfach in den Müll zu werfen.

AGM- (Absorbed Glass Mat) und Gel-Batterien sind Beispiele für VRLA-Batterien (Valve Regulated Lead-Acid).
Sie werden auch als SLA-Batterien (Sealed Lead-Acid) bezeichnet.
Diese Abkürzungen beziehen sich auf die Sicherheitsventile in den Deckeln dieser Batterien.
Der Begriff Gel-Batterie wird im Allgemeinen sowohl für AGM- als auch für Gel-Batterien verwendet.
AGM-Batterien werden auch als “Membranbatterien”, “Batterien mit niedrigem Elektrolytgehalt” oder “Trockenbatterien” bezeichnet.

Was sind die Unterschiede zwischen AGM- und Gel-Batterien?

VRLA-Batterien gibt es in zwei verschiedenen Ausführungen: AGM-Batterien und Gel-Batterien. Bei einer Gelbatterie werden der Batteriesäure oft spezielle Siliziummischungen zugesetzt, die dem Elektrolyten eine gelartige Struktur verleihen und verhindern, dass die Batterie ausläuft. Durch das “Bohren” von Kanälen in das Gel bewegt sich der gasförmige Sauerstoff von der positiven zur negativen Seite. Hier trifft Sauerstoff auf Wasserstoffgas und gemeinsam berühren die Stoffe Wasser. An diesem Punkt wird die Energie freigesetzt. Gel-Batterien haben eine ausgezeichnete Kapazität, sind aber wegen der etwas höheren Säurebeständigkeit weniger gut als Starterbatterien geeignet. Sie sind jedoch sehr widerstandsfähig gegen Tiefentladung und funktionieren weiterhin, wenn die Batterie 20 % ihrer Nennkapazität entlädt.

In AGM-Batterien (Absorbed Glass Mat) bleibt der Elektrolyt dank einer Trennmembran an Ort und Stelle. Deshalb trägt diese Art von Batterie auch den Namen Membranbatterie. Die Membran besteht aus einer Glasfasermatte und funktioniert wie ein Schwamm. Diese Funktion basiert auf den Kapillareigenschaften der Membran. AGM-Batterien werden manchmal auch mit sehr dünnen Trennmembranen hergestellt. Dies führt zu einem niedrigen inneren Widerstand. Dies ermöglicht es, mit einer relativ kleinen Batterie eine hohe Energiemenge zu erzielen. Das macht diese Art von Batterie für eine Vielzahl von Anwendungen interessant.

“VRLA” steht für Valve Regulated Lead Acid (ventilgeregelte Bleisäure), “AGM” steht für Absorbed Glass Mat (absorbierte Glasmatte), “SLA” steht für Sealed Lead Acid (verschlossene Bleisäure) und “MF” steht für Maintenance-Free (wartungsfrei).
Alle vier Begriffe beziehen sich im Grunde auf denselben Typ von Blei-Säure-Batterie.
Ein Beispiel ist die pbq General Purpose Serie.
Diese Batterien haben alle eine schwarze Farbe und sind für Standby-Anwendungen konzipiert.

Was ist der Unterschied zwischen einer RedTop-, YellowTop- und BlueTop-Batterie?
Intercel Europe hilft Ihnen bei der Auswahl der richtigen Optima-Batterie für alle Ihre Anwendungen.

RedTop Akku

Verwenden Sie die Optima RedTop-Batterie für den normalen Motorstart, bei dem die Lichtmaschine den Ladezustand direkt überwacht und die Batterie bei Bedarf mit Energie versorgt.
Dies ist bei den meisten Standardfahrzeugen der Fall.
Denken Sie an normale Autos und sogar schwerere Fahrzeuge wie Wohnmobile, die eine gute Startausrüstung benötigen.

YellowTop Akku

Eine Optima YellowTop-Batterie wird verwendet, wenn die elektrische Ladung höher als der Durchschnitt ist oder wenn der Entladezustand beim Motorstart höher ist.
Dies ist der Fall bei Fahrzeugen ohne Lichtmaschine und bei Fahrzeugen mit deutlich hoher elektrischer Belastung.
In diesem Fall wird die durchschnittliche Generatorleistung überschritten.
Denken Sie an Fahrzeuge mit Nachrüst-Audiosystemen, GPS, Ladegeräten, Winden, Schneepflügen, Wechselrichtern oder Rennwagen.
Dies gilt auch für Fahrzeuge, die ab Werk elektrisch eingesetzt wurden.
Denken Sie an elektrische Schiebetüren von Minivans und einen DVD-Player.
Der DVD-Player verbraucht besonders viel Energie, wenn er während des Antriebs nicht läuft.

YellowTop Akku-Anwendungen

Die Optima YellowTop Batterien sind geeignet für:

• Rennfahrzeuge ohne Ladesystem (Lichtmaschine oder Generator)
• Spezielle Drag Racing Fahrzeuge
• Fahrzeuge mit Dieselmotoren und Nachrüstungselektronik
• Ein Auto mit Audio- und/oder Videoanwendungen mit mehr als 250 Watt im Vergleich zum OE-System
• Fahrzeuge mit schwerer Ausrüstung.
  Denken Sie an Wechselrichter, Hydraulik, Winden oder anderes Zubehör
• Elektroautos

BlueTop Akku

Die Optima BlueTop Starterbatterie (mit einem dunkelgrauen Gehäuse) wird nur verwendet, wenn eine spezielle Starterbatterie benötigt wird; sie sollte niemals für zyklische Anwendungen verwendet werden.
Die Dual-Purpose BlueTop (sie hat ein hellgraues Gehäuse) kann sowohl für den Motorstart als auch für zyklische Anwendungen verwendet werden.
Es handelt sich also um eine echte Deep-Cycle-Batterie mit extrem hohem Startstrom.
Für Trolling-Motoren, Schiffsanwendungen mit schwerem elektrischem Zubehör und Wohnmobile sollten Sie eine BlueTop-Batterie mit doppeltem Verwendungszweck verwenden.
Dies ist sowohl eine Start- als auch eine Deep-Cycle-Batterie.
Verwenden Sie eine BlueTop-Starterbatterie für Schiffsanwendungen und Wohnmobile, wenn sie nur zum Starten des Motors dient.

Optima Start- und Deep-Cycle-Batterie

Beachten Sie, dass der Unterschied zwischen BlueTop und YellowTop Deep-Cycle-Batterien darin besteht, dass BlueTop-Batterien sowohl SAE-Klemmen als auch Gewindeanschlüsse haben.
YellowTop-Batterien (außer D31T) haben nur SAE-Klemmen.

Lassen Sie sich von den farbigen Oberteilen verwirren?
Dann halten Sie sich Folgendes vor Augen: Wenn das Batteriegehäuse dunkelgrau ist, haben Sie es mit einer Starterbatterie zu tun.
Wenn das Gehäuse hellgrau ist, haben Sie eine Deep-Cycle-Batterie (Dual-Purpose) vor sich.

Eine Reihenschaltung wird verwendet, um das Gesamtpotenzial eines Batteriesystems (auch Spannung oder Spannung genannt) zu erhöhen.
Bei einer Reihenschaltung bleibt die Kapazität jedoch gleich.
Wenn zum Beispiel 30 Batterien mit 12,8 Volt und 100 Ah in Reihe geschaltet werden, entsteht ein Batteriesystem, das 384 Volt und 100 Ah liefert.
Bei einer Reihenschaltung ist es sehr wichtig, dass alle angeschlossenen Kabel die gleiche Länge und Dicke haben.
Bei einer Reihenschaltung wird der Pluspol einer Batterie mit dem Minuspol der Anschlussbatterie verbunden.
Die verbleibenden nicht angeschlossenen positiven (+) und negativen (-) Pole müssen dann mit dem Gerät verbunden werden, das Strom benötigt.
Diese Verbindungen werden auch als “Endplus” und “Endminus” von Stromkreisen bezeichnet.

Batterien mit unterschiedlichen Kapazitäten (Ah und Spannungen) sollten niemals in Reihe miteinander verbunden werden.
Außerdem empfehlen wir, dass Batterien mit gleicher Spannung und Kapazität in Bezug auf Marke, Produktserie und vorzugsweise Produktionsdatum übereinstimmen.

Batterien für Deep-Cycle-Anwendungen

Bei der “Deep-Cycle”-Anwendung wird die Batterie als direkte Energiequelle verwendet: Diese Batterien werden oft intensiv genutzt.
Das liegt daran, dass sie während ihrer Lebensdauer mehrmals geladen und entladen werden.
Für Deep-Cycle-Anwendungen geeignete Batterien eignen sich am besten für elektrische Rollstühle, Golfwagen, Boote, elektrische Rasenmäher, medizinische Geräte und Spielzeug.
Deep-Cycle-Batterien können auch zum Antrieb von Elektromotorrädern und Scheuersaugmaschinen verwendet werden.

Batterien für Standby-Anwendungen

Im “Standby”-Betrieb wird die Batterie als Reservestromversorgung verwendet.
Diese Batterien sind für den Standby-Betrieb vorgesehen und werden hauptsächlich für die Notstromversorgung verwendet.
Dadurch werden Schäden durch plötzliche Stromausfälle begrenzt.
Wenn diese Notstromversorgung benötigt wird, werden häufig stationäre oder Standby-Batterien verwendet.
Diese Batterien entladen sich selten und die Ladung bleibt konstant.

LFP steht für Lithium-Eisen-Phosphat und ist eine Art von Lithium-Ionen-Akku.
LFP-Batterien verwenden Lithiumeisenphosphat (LiFePO4) als Kathodenmaterial.

Zu den Brandschutzmaßnahmen gehören die Verwendung von feuerfesten Trennwänden, automatische Löschsysteme, die für Lithium-Ionen-Batterien geeignet sind, und die Schulung des Personals in Notfallmaßnahmen.
Die Verwendung von Löschmitteln wie Trockenchemiepulver oder speziellen Feuerlöschern für Lithiumbrände ist unerlässlich.

Spezielle Löschmittel wie Feuerlöscher der Klasse D, die für Metallbrände konzipiert sind, können wirksam sein.
Es gibt auch spezielle Aerosole und Pulver, die ein thermisches Durchgehen verhindern können.

PGS 37-1 verlangt, dass Batterieräume mit einem Belüftungssystem ausgestattet sind, das ausreichend Luftzirkulation bietet, um Wärme und jegliche Gaserzeugung abzuleiten. Dieses System muss unabhängig von den HLK-Systemen des Gebäudes sein, um Kreuzkontaminationen zu verhindern.

Verschüttetes Material sollte sofort mit geeigneten Absorptionsmitteln und persönlicher Schutzausrüstung (PSA) aufgewischt werden.
Verschüttetes Material sollte als gefährlicher Abfall gemäß den örtlichen Vorschriften entsorgt werden.

Zusammensetzung: LFP-Batterien verwenden Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) als Kathodenmaterial.

Sicherheit: Sie sind bekannt für ihre hohe thermische und chemische Stabilität, was bedeutet, dass sie weniger anfällig für Überhitzung und Feuer sind als andere Lithium-Ionen-Batterietypen wie Lithiumkobaltoxid (LiCoO2).

Nutzungsdauer: LFP-Batterien haben eine lange Lebensdauer und können Tausende von Lade- und Entladezyklen ohne nennenswerten Leistungsverlust aushalten.

Energiedichte: Obwohl LFP-Batterien typischerweise eine geringere Energiedichte haben als einige andere Lithium-Ionen-Batterien wie NMC (Nickel-Mangan-Kobalt), eignen sie sich gut für Anwendungen, bei denen Sicherheit und Langlebigkeit wichtiger sind als maximale Energiespeicherung.

Umweltauswirkungen: LFP-Batterien enthalten kein Kobalt, was sowohl ethische als auch ökologische Vorteile bietet, da der Kobaltabbau oft mit Umwelt- und Arbeitsproblemen verbunden ist.

Die Hauptgründe für die Wahl von LFP in unseren Energiespeichersystemen liegen in den Bereichen Sicherheit, Langlebigkeit, Temperaturbeständigkeit und Umweltverträglichkeit.

Sicherheit: Dank der Stabilität von Lithium-Eisenphosphat sind LFP-Batterien weniger anfällig für thermisches Durchgehen und Feuer, was sie für verschiedene Anwendungen sehr sicher macht.

Längere Lebensdauer: LFP-Batterien können in der Regel mehr Lade- und Entladezyklen aushalten als andere Lithium-Ionen-Batterien und halten daher länger.

Breiter Temperaturbereich: Sie sind in einem breiten Temperaturbereich einsetzbar und eignen sich daher für den Einsatz unter verschiedenen klimatischen Bedingungen.

Geringe Umweltbelastung: Ohne Kobalt sind LFP-Batterien weniger umweltschädlich und ethischer.

Wichtige Sicherheitsmaßnahmen umfassen den Einsatz feuerfester Materialien, ausreichende Belüftung zur Wärmeableitung sowie die Installation von Temperatur- und Rauchdetektorsystemen. Ein Notfallplan muss ebenfalls vorhanden sein. Mehr über PGS 37-1.

Batteriemodule müssen internationalen Normen wie IEC 62619 und UN 38.3 entsprechen.
Dies gewährleistet, dass sie auf Sicherheit und Zuverlässigkeit getestet wurden.

Alte oder beschädigte Batterien sollten über zertifizierte Recycling- und Entsorgungsunternehmen entsorgt werden, die auf den Umgang mit Lithium-Ionen-Batterien spezialisiert sind.
Diese Unternehmen können die Batterien sicher zerlegen und die Materialien wiederverwenden oder auf umweltfreundliche Weise verarbeiten.
Es ist wichtig, dass Sie die Batterien nicht in den Hausmüll werfen, um Risiken für Feuer und Umweltverschmutzung zu vermeiden.

Netzverstärkung ist der Prozess, das Stromnetz aufzurüsten, um eine größere Stromkapazität zu ermöglichen. Dies kann notwendig sein, wenn das aktuelle Netz nicht genügend Strom zur Erhöhung des Verbrauchs liefern kann. Ein Energiespeichersystem ist eine gängige Möglichkeit, das Netz zu belasten.

Die Kosten für ein Netz-Upgrade variieren stark je nach benötigten Upgrades und der Größe des Systems. Wir helfen Ihnen gerne bei einer Berechnung basierend auf Ihrer individuellen Situation.

Der Energiehandel umfasst den Kauf und Verkauf von Energie auf dem Energiemarkt, auch bekannt als Ungleichgewichtsmarkt. Dies kann direkt zwischen Parteien oder über eine Energiemarktplattform erfolgen. Das Ziel ist es, Angebot und Nachfrage in Einklang zu bringen und effiziente Energiepreise zu erreichen. Du kannst deine eigene erzeugte Energie oder Energie, die du zu günstigen Nebenzeiten gespeichert hast, tauschen.

Netzüberlastung tritt auf, wenn die Stromnachfrage höher ist, als das Netz liefern kann. Dies kann zu Überlastungen und Unterbrechungen der Stromversorgung führen. Das Netz kann nicht gleichzeitig allen Verbrauchern Strom liefern, was zu Einschränkungen oder Ausfällen führt. Infolgedessen stehen viele Unternehmen auf der Warteliste für eine (größere) Verbindung, und der Netzbetreiber prüft, ob Unternehmen nicht zu viel Energie verbrauchen.

Um Netzüberlastungen zu bekämpfen, können Maßnahmen wie Peak Shaveing, Verbesserung der Energieeffizienz, Einrichtung lokaler Energiespeichersysteme und Aufrüstung des Stromnetzes ergriffen werden. Dies hilft, die Belastung im Netz zu reduzieren und eine stabilere Stromversorgung zu gewährleisten. Lesen Sie unser Whitepaper mit 6 praktischen Tipps zur Stromnetzüberlastung.

Peak-Shaving bedeutet, den höchsten Stromverbrauch in einem bestimmten Zeitraum zu reduzieren. Dies geschieht, indem während der Spitzenzeiten vorübergehend gespeicherte Energie verwendet wird. Dies reduziert den Spitzennetzverbrauch und spart Energiekosten.

Peak Shaving mit Batteriespeicherung bedeutet, überschüssige Energie in Batterien zu speichern, wenn der Verbrauch gering ist. Diese gespeicherte Energie wird dann während der Stoßzeiten genutzt, um die hohe Stromnachfrage zu decken und die Energiekosten zu minimieren.

Ja, Peak Shaving kann sich lohnen, besonders für Unternehmen mit hohen Energiekosten während der Stoßzeiten. Wie sehr ein Unternehmen vom Spitzenabablegen profitiert, hängt stark von der Verteilung des Energieverbrauchs über den Tag hinweg ab. Peak-Shaving kann dazu beitragen, die Energiekosten zu senken, die Netzkosten zu senken und zu einer stabileren Energieversorgung beizutragen.

Netzspitzenabschiebung am Wechselrichter bedeutet, dass der Wechselrichter hilft, die Spitzenlasten im Netz zu reduzieren. Dies geschieht, indem während der Stoßzeiten Strom aus der Batterie genutzt wird, wodurch die Netzlast reduziert und die Kosten gesenkt werden.

Die Batterien sollten in einem separaten, ausreichend belüfteten Raum aufbewahrt werden.
Dieser Raum sollte feuerfest und von anderen Teilen des Gebäudes getrennt sein, um die Ausbreitung eines möglichen Brandes zu verhindern.

Ja, es ist möglich, komplett netzunabhängig zu sein, aber es erfordert ein gut entwickeltes System, das genug Energie erzeugen und speichern kann. Dazu gehören in der Regel Solarpanels, Windkraftanlagen, Batterien zur Energiespeicherung und manchmal ein Notstromaggregat. Das Ziel ist es, unabhängig vom öffentlichen Netz und energieautark zu sein. Lesen Sie, wie Marker Wadden vom Netz verschwand.