Häufig gestellte Fragen

Intercel weiß besser als jeder andere, dass die Qualität unserer Produkte entscheidend für den zuverlässigen Betrieb Ihrer Anwendung ist.
Deshalb überwacht Intercel streng, dass alle unsere Produkte unsere hohen Qualitätsstandards erfüllen.
Dies geschieht sowohl bei der Ankunft als auch regelmäßig.
Sobald wir Produkte vom Hersteller erhalten, unterliegt ein fester Prozentsatz der Qualitätskontrolle.
In diesem Prozess werden sowohl interne als auch externe Faktoren sorgfältig untersucht.
Produkte, die unsere Qualitätskontrolle nicht bestehen, sind nicht in unserem Bestand enthalten.
Sogar Produkte, die schon längere Zeit auf Lager sind, unterziehen sich regelmäßig einer Qualitätskontrolle.
So können Sie sicher sein, dass die Produkte, die wir Ihnen liefern, von einer Qualität sind, der Sie vertrauen können. Lesen Sie hier mehr über Intercels Qualitätsgarantie

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Klicken Sie dazu auf ein Produkt.
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Darüber hinaus finden Sie technische Informationen, Produktzertifikate und Bedienungsanleitungen auf unserer Download-Seite.
Bei Fragen zu den technischen Daten unserer Produkte können Sie sich natürlich jederzeit an unsere Spezialisten wenden.

VRLA AGM- und Gel-Batterien können prinzipiell in jeder Lage montiert werden (außer kopfüber).
Dies ist der auslaufsicheren Beschaffenheit dieser Batterien zu verdanken.
Konstruktionsbedingt hat die Lage, in der die Batterien montiert werden, keinen Einfluss auf ihre Lebensdauer.
Das Gleiche gilt für Lithium-Batterien.
Nass-/NiCad-Batterien sollten immer aufrecht montiert werden, da sonst die Gefahr besteht, dass Batteriesäure ausläuft.

Lesen Sie hier mehr über die Lebensdauer von Batterien

Ein ausfallendes (Notfall-)Netzteil tritt oft unerwartet auf.
Sobald es passiert, ist es wichtig, den Schaden so schnell wie möglich zu begrenzen.
Intercel ist darauf vorbereitet.
In der Regel hat Intercel Techniker in Bereitschaft, um Ihnen in Notfällen so schnell wie möglich zu helfen.
Brauchen Sie schnell die technischen Experten von Intercel?
Dann rufen Sie an, Sie finden unsere Nummer hier.

AGM steht für Absorbed Glass Mat.
In einer AGM-Batterie befindet sich die Batteriesäure in gewebten Glasfasermatten, die zwischen den Bleiplatten der Batterie angebracht sind.
Dies steht im Gegensatz zu anderen Arten von Bleibatterien (auch “Nassbatterien” genannt), bei denen die Batteriesäure lose in der Batterie liegt.
Dies hat den Nachteil, dass diese Batterien immer aufrecht stehen müssen, da sonst Batteriesäure aus der Batterie auslaufen kann.
Darüber hinaus sind Nassbatterien nicht für mobile oder langfristige autonome Anwendungen geeignet.
Der Grund dafür ist, dass bei mobilen Anwendungen zu viel Bewegung herrscht, was das Risiko von Leckagen mit sich bringt. Für langfristige autonome Anwendungen sind sie ungeeignet, da sie regelmäßig gewartet werden müssen.
AGM-Batterien von Intercel sind sogenannte “VRLA”-Batterien.
VRLA steht für Valve Regulated Lead Acid und bedeutet, dass der Druck in der Batterie durch Druckventile im Batteriedeckel reguliert wird.
Sollte der Druck in der Batterie zu hoch werden, reduzieren die Ventile ihn automatisch auf ein akzeptables Niveau.
Bei normalem Batteriebetrieb wird dies jedoch nie notwendig sein.
Da AGM-Batterien undicht sind, können sie problemlos transportiert und verschickt werden, ohne viel zusätzliche Verpackung und andere Maßnahmen.

Vorteile der AGM-Batterie

AGM-Batterien haben viele Vorteile.
Sie haben eine lange Lebensdauer, eine geringe Selbstentladung und sind wartungsfrei.
Das macht sie attraktiver als andere Arten von Blei-Säure-Batterien.
In der Praxis bedeuten diese Vorteile, dass die AGM-Batterie länger hält, dass sie lange gelagert werden kann, ohne dass sie nachgeladen werden muss, ohne dass sie zu viel Ladung verliert, und dass die Batterie nicht nachgefüllt oder gewartet werden muss.
Außerdem kann die AGM-Batterie in jeder Position (außer kopfüber) montiert werden, ohne dass sie ausläuft.
Das macht sie ideal für den Einsatz an schwer zugänglichen Orten.
Da die AGM-Batterie kaum Wartung benötigt, ist sie perfekt geeignet für autonome Systeme oder Anwendungen, die sehr abgelegen sind.
Dadurch wird die AGM-Batterie über lange Zeit zu einer zuverlässigen Energiequelle.

AGM-Batterien in allen Formen und Größen

AGM-Akkus gibt es in vielen verschiedenen Größen und mit vielen spezifischen Merkmalen.
Zum Beispiel gibt es kleine 6-Volt-AGM-Batterien für Spielzeug oder Modellbau, aber auch große AGM-Batterien, die speziell für schwere zyklische Nutzung oder USV-Systeme entwickelt wurden.
Für nahezu jede erdenkliche Anwendung ist eine geeignete AGM-VRLA-Bleibatterie erhältlich.

Der Batteriespezialist Intercel empfiehlt

Intercel verfügt über jahrzehntelange Erfahrung mit AGM-Batterietechnologie.
Wir wissen, wie wichtig die richtige Batterie für den ordnungsgemäßen Betrieb Ihrer Anwendung sein kann.
Unsere Spezialisten helfen Ihnen gerne, die richtige Batterie zu empfehlen.
Für einen Überblick über unser AGM-Batteriesortiment besuchen Sie bitte unsere AGM-Batterieprodukte-Seite.
Wir haben zum Beispiel AGM-Batterien mit 100Ah und AGM-Batterien mit 200Ah.
Für weitere Informationen können Sie jederzeit einen unserer Spezialisten kontaktieren .

Ein paar praktische Tipps:

• Lade niemals die Primärbatterien auf.
  Diese werden heiß und können undicht werden oder sogar explodieren.
• Laden Sie beim ersten Mal wiederaufladbare Akkus vollständig auf.
  Das liegt daran, dass sie vom Hersteller unaufgeladen geliefert werden.
  Das erste Laden dauert immer länger als üblich und sollte vorzugsweise langsam erfolgen (also kein Schnellladen).
• Laden Sie den Akku nicht in kalter Umgebung (unter 0°C).
  Einmal geladen, sind sie jedoch hervorragend in kalten Verhältnissen zu verwenden.

Stellen Sie immer sicher, dass der Akku beim ersten Mal vollständig aufgeladen ist; Nehmen Sie es nicht mitten im Ladevorgang vom Ladegerät ab, das ist sehr schädlich für den Akku.
Für die Lebensdauer des Akkus ist es außerdem wichtig, dass der Akku vor dem Aufladen vollständig verbraucht (oder elektronisch entladen) ist.
Beim ersten Mal oder nach längerer Pause ist der Akku möglicherweise nicht vollständig geladen und erreicht nicht seine Kapazität.
Eine vollständige Entladung und anschließende Wiederaufladung des Akkus fördert die Kapazitätserweiterung.
Um die Verwendung von NiMH-Akkus zu erleichtern, ist es oft erwünscht, dass die Akkus innerhalb von 1 bis 2 Stunden voll sind.
Angesichts der Zusammensetzung von NiMH-Akkus wird ein schnelles Aufladen innerhalb dieser Zeit nicht empfohlen. Speziell für diese NiMH-Zellen hergestellte Ladegeräte benötigen mindestens 3 bis 4 Stunden.
Nach dem Ladevorgang sollte das Ladegerät in der Lage sein, auf Erhaltungsladung umzuschalten.
Wenn die Batterien nach dem Aufladen mehrere Tage (oder Wochen) im Ladegerät bleiben, sorgt der Erhaltungsladestrom dafür, dass die Batterie immer voll bleibt.
Die Selbstentladung wird dann dadurch kompensiert, dass das Ladegerät zusätzliche Energie “einspeist”. Lesen Sie hier mehr darüber, wie man eine Batterie lädt.

Für einen Elektroroller empfiehlt Intercel eine zyklische Batterie.
Diese Batterien sind speziell dafür konzipiert, häufig geladen und entladen zu werden.
So stellen Sie sicher, dass Sie so lange wie möglich eine zuverlässige Stromversorgung für Ihren Elektroroller haben.
Mit einer hochwertigen zyklischen Batterie wird Ihnen auf der Straße nie einfach der Strom ausgehen.
Batterieserien, die sich hervorragend für Ihren Mobilitätsroller eignen, sind die CPC – und CPX-Serien von Cellpower sowie die NPC-Serie von Yuasa.
Weißt du nicht, welcher Akku für dich der richtige ist? Kontaktieren Sie uns , und wir beraten Sie gerne, welche Batterie am besten geeignet ist.

Die Erstellung eines Batteriesystems wird immer individuell angepasst.
Das System muss jederzeit in der Lage sein, die spezifischen Anforderungen des Anwenders zu erfüllen.
Darüber hinaus hängt die genaue Konfiguration auch von der Umgebung ab, in der das System stationiert wird.
Daher gibt es keine feste Faustregel, wenn es um das Rack oder den Schrank geht, das Sie für Ihr Batteriesystem benötigen.
Die Spezialisten von Intercel verfügen beispielsweise über umfangreiche Erfahrung im Entwurf und Zusammenbau von Batteriesystemen für Notstromversorgung.
Die verwendeten Materialien sind stets von hoher Qualität, sodass Sie über einen längeren Zeitraum auf eine zuverlässige Stromversorgung sicher sind.
Die Wartung Ihres Batteriesystems kann ebenfalls von den technischen Spezialisten von Intercel durchgeführt werden. Lesen Sie hier mehr über Intercels maßgeschneiderte Lösungen

Wie lange ein Akku hält, hängt zum Teil davon ab, wie oft und wie tief er entladen wird. Es ist außerdem wichtig, dass die Batterie richtig geladen wird und mit dem richtigen Ladegerät ausgestattet ist. Bei normaler Nutzung (d. h. die Batterie wird selten entladen und geladen) ist eine Lebensdauer von 5–8 Jahren für die Gel- und AGM-Batterie möglich. Bei Verwendung von 2-Volt-NiCD-Zellen kann eine Lebensdauer von 10–15 Jahren erreicht werden. Wenn die Batterien häufig entladen werden, verkürzt sich die Lebensdauer der Batterien.

Es ist auch wichtig, die Umgebungstemperatur zu berücksichtigen.
Eine normale Umgebungstemperatur liegt bei 20°C, wenn diese höher ist, geht das auf Kosten der Lebensdauer der Batterie.

Sie können eine Batterie im Grunde genommen einfach am Ladegerät angeschlossen lassen, vorausgesetzt, es handelt sich um ein sogenanntes Erhaltungsladegerät.
Ein Erhaltungsladegerät ist ein intelligentes Batterieladegerät, das die Batterie mit gerade so viel Strom versorgt, dass sie vollständig geladen bleibt, ohne die Batterie zu beschädigen. Batterieladegeräte ohne Erhaltungsladungsmodus können die Batterie möglicherweise durch “Überladung” beschädigen.
Wenn Sie also ein intelligentes Batterieladegerät verwenden, das automatisch auf Erhaltungsladung umschaltet, können Sie die Batterie ohne Probleme am Ladegerät angeschlossen lassen. Lesen Sie hier mehr darüber, wie Sie eine Batterie aufladen.

Stibat steht für Batteries Foundation.
Dies ist die Organisation, die die Sammelaktivitäten für Altbatterien in den Niederlanden koordiniert.
Sie entwickelt Aktivitäten in verschiedenen Bereichen, um jeden darüber zu informieren, wie und warum man Altbatterien sammeln sollte.
Und dies geschieht auf gemeinnütziger Basis.
Seit 1995 gibt es eine gesetzliche Regelung, die besagt, dass Altbatterien von oder im Namen von Batterieherstellern und -importeuren gesammelt und recycelt werden müssen.
Stibat hat diese Aufgabe übernommen.
Pro Batterie muss eine so genannte Entsorgungsgebühr entrichtet werden.

Die CPC- und CPX-Batterieserien von Cellpower sind beide AGM-Batterieserien für den zyklischen Einsatz.
Ein CPC-Akku ist für hohe zyklische Nutzung und die CPX-Serie für extreme zyklische Nutzung konzipiert.
Eine Batterie der CPG-Serie , im Gegensatz zu denen der CPC – oder CPX-Serie, ist keine AGM-Batterie, sondern eine Gel-Batterie. Der Unterschied besteht darin, dass in einer AGM-Batterie die Batteriesäure in Glasfasermatten zwischen den Bleiplatten der Batterie absorbiert wird.
Bei einer Gel-Batterie befindet sich keine flüssige Batteriesäure in der Batterie, sondern eine gelartige Substanz zwischen den Bleiplatten.
Aufgrund dieser Zusammensetzung ist eine Gel-Batterie weniger gut als Starterbatterie geeignet, da die Spitzenströme niedriger sind als bei einer AGM-Batterie.
Der Vorteil einer Gel-Batterie ist, dass sie einer Tiefentladung standhalten kann.
Die Batterien der CPG-Serie sind auch sehr gut für den zyklischen Einsatz geeignet.
Möchten Sie wissen, welche Art von zyklischer Batterie für Ihre spezielle Anwendung am besten geeignet ist?
Bitte kontaktieren Sie einen unserer Spezialisten.

Die Batteriekapazität (das Maß der Amperestunden, die eine Batterie leisten kann) sinkt, wenn die Umgebungstemperatur sinkt, und steigt bei steigenden Temperaturen. Deshalb stirbt Ihre Autobatterie an einem kalten Wintermorgen, obwohl sie am Nachmittag zuvor noch einwandfrei funktioniert hat. Wenn Ihre Batterie einen Teil des Jahres in einer kalten Umgebung verbringt, muss die hierdurch verringerte Kapazität bei der Dimensionierung der entsprechenden Batterie berücksichtigt werden. Der Standardwert für Batterien liegt bei einer Raumtemperatur von 25 Grad Celsius (etwa 77 Grad Fahrenheit). Rund etwa -30 Grad C (-22 F) sinkt die Ah-Kapazität einer Batterie auf 50 %. Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt sinkt die Kapazität um 20 %. Höhere Temperaturen führen zu einem Anstieg der Kapazität – bei 50 Grad C wäre die Batteriekapazität etwa 12 % höher.

Große Temperaturschwankungen

Auch die Batterieladespannung ändert sich abhängig von der Umgebungstemperatur. Sie schwankt zwischen etwa 2,74 Volt pro Zelle (16,4 Volt) bei -40 C und 2,3 Volt pro Zelle (13,8 Volt) bei 50 C. Daher sollten Sie Ihr Batterieladegerät oder Ihren Laderegler mit einer Temperaturkompensation ausstatten, wenn Ihre Batterien im Freien verwendet werden und/oder großen Temperaturschwankungen ausgesetzt sind.

Interne Batterietemperatur

Thermische Masse bedeutet, dass sich die interne Temperatur einer Batterie aufgrund ihrer großen Masse viel langsamer ändert als die Umgebungstemperatur. Bei einer großen isolierten Batteriebank kann die Temperatur im Inneren innerhalb von 24 Stunden nur um 10 Grad schwanken, währenddessen die Lufttemperatur zwischen 20 und 70 Grad schwankt. Aus diesem Grund sollten externe (Add-on) Temperatursensoren an einem der POSITIVEN Pole angebracht und mit Isolationsmaterial abgeschirmt werden. Über den Sensor kann dann die tatsächliche interne Batterietemperatur sehr genau abgelesen werden.

Die Lebensdauer einer Batterie verkürzt sich bei höheren Temperaturen

Auch wenn die Batteriekapazität bei hohen Temperaturen höher ist, verkürzt sich die Lebensdauer der Batterie. Die Batteriekapazität verringert sich bei -30 Grad C um 50 % – aber die Lebensdauer der Batterie erhöht sich um etwa 60 %. Die Batterielebensdauer verkürzt sich bei höheren Temperaturen – für jede 10 Grad über 25 Grad sinkt die Lebensdauer der Batterie um circa 50 %. Dies gilt für JEDEN Batterietyp von Blei-Säure-Batterie, geschlossen, Gel, AGM, Industrie oder was auch immer. In der Realität fallen diese Werte jedoch günstiger aus, da eine Batterie dazu neigt, Perioden unter hohen und niedrigen Temperaturen auszugleichen.

Ein letzter Hinweis zu den Temperaturen: An manchen Orten mit extremen Außentemperaturen werden möglicherweise Batterien verkauft, die NICHT die üblichen Elektrolyt-(Säure-)Stärken aufweisen. Der Elektrolyt kann stärker für kalte oder schwächer für sehr heiße Klimazonen sein. In solchen Fällen können das spezifische Gewicht und die Spannungen von den von uns gemachten Angaben abweichen.

In der Batterieindustrie werden häufig die Begriffe Ah und mAh verwendet. Nachfolgend finden Sie eine Beschreibung, was diese Begriffe bedeuten.

Was bedeutet Amperestunde (Ah)?

Eine Amperestunde ist eine Amperestunde, oder 10 Ampere für 1/10 einer Stunde und so weiter.
Es ist Ampere x Stunden.
Wenn eine Anwendung 20 Ampere für 20 Minuten verbraucht, ist die Anzahl der verbrauchten Amperestunden 20 (Ampere) x 0,333 (Stunden), also 6,67 Ah.
Die akzeptierte Anzahl von Ah, die in Solarmodulen und Backup-Systemen (und für fast alle zyklischen AGM-Batterien) verwendet wird, sind die ’20 Stunden’.
Dabei wird die Gesamtentladung auf 10,5 Volt über einen Zeitraum von 20 Stunden berechnet und die gelieferten Amperestunden gemessen.
Für Industriebatterien werden manchmal auch 6 Stunden und 100 Stunden verwendet, da dies ein typischer Tageszyklus ist.
Manchmal werden 100 Stunden verwendet, um die Batterie besser aussehen zu lassen, als sie tatsächlich ist, aber es ist besonders nützlich, um die Batteriekapazität für langfristige Amperestundenanforderungen zu berechnen.

Was ist eine Milliamperestunde (mAh)?

Die Milliampere-Stunde berechnet, wie stark sich eine Batterie in einer Stunde entlädt.
Höhere Zahlen bedeuten eine längere Lebensdauer oder Speicherkapazität des Akkus.
Hohe mAh-Werte stehen nicht unbedingt für Geschwindigkeit, sondern vor allem für die Lebensdauer der Batterie.
Ein 2000-mAh-Akku speichert beispielsweise eine Stunde lang 2000 Milliampere (2 Ampere), bevor er sich auf ein Spannungsniveau entlädt, das als entladen betrachtet werden kann.
1700 mAh (1,7 Ampere) halten 1700 mAh für eine Miete.
1000 mAh entsprechen 1 Amperestunde (aH).

“VRLA” steht für Valve Regulated Lead Acid (ventilgeregelte Bleisäure), “AGM” steht für Absorbed Glass Mat (absorbierte Glasmatte), “SLA” steht für Sealed Lead Acid (verschlossene Bleisäure) und “MF” steht für Maintenance-Free (wartungsfrei).
Alle vier Begriffe beziehen sich im Grunde auf denselben Typ von Blei-Säure-Batterie.
Ein Beispiel ist die pbq General Purpose Serie.
Diese Batterien haben alle eine schwarze Farbe und sind für Standby-Anwendungen konzipiert.

AGM- (Absorbed Glass Mat) und Gel-Batterien sind Beispiele für VRLA-Batterien (Valve Regulated Lead-Acid).
Sie werden auch als SLA-Batterien (Sealed Lead-Acid) bezeichnet.
Diese Abkürzungen beziehen sich auf die Sicherheitsventile in den Deckeln dieser Batterien.
Der Begriff Gel-Batterie wird im Allgemeinen sowohl für AGM- als auch für Gel-Batterien verwendet.
AGM-Batterien werden auch als “Membranbatterien”, “Batterien mit niedrigem Elektrolytgehalt” oder “Trockenbatterien” bezeichnet.

Was sind die Unterschiede zwischen AGM- und Gel-Batterien?

VRLA-Batterien gibt es in zwei verschiedenen Ausführungen: AGM-Batterien und Gel-Batterien. Bei einer Gelbatterie werden der Batteriesäure oft spezielle Siliziummischungen zugesetzt, die dem Elektrolyten eine gelartige Struktur verleihen und verhindern, dass die Batterie ausläuft. Durch das “Bohren” von Kanälen in das Gel bewegt sich der gasförmige Sauerstoff von der positiven zur negativen Seite. Hier trifft Sauerstoff auf Wasserstoffgas und gemeinsam berühren die Stoffe Wasser. An diesem Punkt wird die Energie freigesetzt. Gel-Batterien haben eine ausgezeichnete Kapazität, sind aber wegen der etwas höheren Säurebeständigkeit weniger gut als Starterbatterien geeignet. Sie sind jedoch sehr widerstandsfähig gegen Tiefentladung und funktionieren weiterhin, wenn die Batterie 20 % ihrer Nennkapazität entlädt.

In AGM-Batterien (Absorbed Glass Mat) bleibt der Elektrolyt dank einer Trennmembran an Ort und Stelle. Deshalb trägt diese Art von Batterie auch den Namen Membranbatterie. Die Membran besteht aus einer Glasfasermatte und funktioniert wie ein Schwamm. Diese Funktion basiert auf den Kapillareigenschaften der Membran. AGM-Batterien werden manchmal auch mit sehr dünnen Trennmembranen hergestellt. Dies führt zu einem niedrigen inneren Widerstand. Dies ermöglicht es, mit einer relativ kleinen Batterie eine hohe Energiemenge zu erzielen. Das macht diese Art von Batterie für eine Vielzahl von Anwendungen interessant.

Das offizielle Recycling-Symbol ist der Kreis mit 3 runden Pfeilen.
Batterien, die noch Schwermetalle enthalten, fallen unter die europäische Richtlinie 157 und müssen mit einem speziellen Logo (durchgestrichene Mülltonne) gekennzeichnet werden.
Diese Logos sollen die Verbraucher dazu ermutigen, die Batterie zurückzugeben, anstatt sie einfach in den Müll zu werfen.

Das richtige Aufladen einer Batterie macht den Unterschied. Doch die Auswirkungen einer korrekten Abrechnung werden oft unterschätzt. Die Wahl des richtigen Ladegeräts ist dabei schon die halbe Miete. Ein falsches Ladegerät schadet der Batterie direkt oder indirekt und verkürzt ihre Lebensdauer. Pbq hat mehr als 10 Jahre Erfahrung mit ventilgeregelten Blei-Säure-Batterien. Wir stellen oft fest, dass die Blei-Säure-Batterie und das Ladegerät nicht gut aufeinander abgestimmt sind. Dies wirkt sich negativ auf die Leistung und Lebensdauer des Akkus aus. Um das richtige Ladegerät für Ihre Batterie auszuwählen, ist es sehr wichtig, die Eigenschaften einer AGM-Batterie zu verstehen.

Die Eigenschaften von AGM-Batterien

Der Ladestrom für jede Batterie ist begrenzt.
Für eine VRLA-Batterie beträgt der maximale Ladestrom 0,3CA.
Das bedeutet, dass der Ladestrom maximal 0,3-fach der Kapazität der Batterie betragen sollte.
Wenn diese Schwelle überschritten wird, kann die Batterie heiß werden.
In diesem Fall werden die innere Struktur und chemische Zusammensetzung der Batterie beschädigt und die Batterie verliert dauerhaft an Kapazität.
Die Ladespannung ist eine weitere Zahl, auf die man achten sollte.
Jede Zelle einer AGM-Batterie hat eine Nennspannung von 2 Volt, und eine 2-Volt-AGM-Batterie besteht aus einer Serienanordnung von 6 Zellen.
Auch die Temperatur beeinflusst stark die Leistung einer Batterie.
Die Ladespannung muss ausgeglichen werden, wenn die Umgebungstemperatur von 25 Grad C abweicht.

Laden von 2-Volt-Batterien

Eine Batterie wird niemals voll, wenn sie mit 2 Volt pro Zelle geladen wird.
Dazu sind etwa 2,4 Volt pro Zelle erforderlich.
Im Gegensatz dazu kann die Elektrolyse mit Wasser, einem Bestandteil des Elektrolyten, mit 2,3 Volt pro Zelle geladen werden.
Daher ist es sehr wichtig, das Ladegerät nicht auf einer hohen Spannung zu lassen, wenn die Batterie fast voll ist.

Gel-Batterien aufladen

Gel-Batterien haben eine niedrigere Ladespannung als AGM-Batterien (Absorbing Glass Material).
Batterien für Standby-Anwendungen haben eine niedrigere Ladespannung als Batterien für zyklische Anwendungen.
Beachten Sie immer die Informationen auf dem Etikett und dem Datenblatt der Batterie.

Das Ladeprotokoll von Batterien

Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, eine Batterie zu laden, und jede Batterieart hat eine spezifische Ladeempfehlung.
Daher ist es notwendig, für eine VRLA-Batterie ein spezielles VRLA-Ladegerät auszuwählen.
Das liegt daran, dass das falsche Batterieladegerät die Batterie dauerhaft beschädigen kann.
Eine VRLA-Batterie wird gemäß dem CC/CV-Ladeprotokoll geladen.
CC/CV steht für die beiden Hauptphasen des Ladeprozesses: konstanten Strom und konstante Spannung.
Nach diesen beiden Phasen lädt sich die Batterie mit einer Tropfenladung wieder auf.
Jede Phase hat ihre eigenen spezifischen Werte, die vom Batterietyp, der Batteriekapazität und der Nutzung abhängen.

Welches Ladegerät sollten Sie wählen?

Eine durchdachte Wahl des Batterieladegeräts verlängert die Lebensdauer Ihrer Batterien.
Lesen Sie weitere Informationen über das Laden im Datenblatt Ihrer Batterien.
In unserem umfangreichen Sortiment an Batterieladegeräten finden Sie geeignete Ladegeräte!

Was ist der Unterschied zwischen einer RedTop-, YellowTop- und BlueTop-Batterie?
Intercel Europe hilft Ihnen bei der Auswahl der richtigen Optima-Batterie für alle Ihre Anwendungen.

RedTop Akku

Verwenden Sie die Optima RedTop-Batterie für den normalen Motorstart, bei dem die Lichtmaschine den Ladezustand direkt überwacht und die Batterie bei Bedarf mit Energie versorgt.
Dies ist bei den meisten Standardfahrzeugen der Fall.
Denken Sie an normale Autos und sogar schwerere Fahrzeuge wie Wohnmobile, die eine gute Startausrüstung benötigen.

YellowTop Akku

Eine Optima YellowTop-Batterie wird verwendet, wenn die elektrische Ladung höher als der Durchschnitt ist oder wenn der Entladezustand beim Motorstart höher ist.
Dies ist der Fall bei Fahrzeugen ohne Lichtmaschine und bei Fahrzeugen mit deutlich hoher elektrischer Belastung.
In diesem Fall wird die durchschnittliche Generatorleistung überschritten.
Denken Sie an Fahrzeuge mit Nachrüst-Audiosystemen, GPS, Ladegeräten, Winden, Schneepflügen, Wechselrichtern oder Rennwagen.
Dies gilt auch für Fahrzeuge, die ab Werk elektrisch eingesetzt wurden.
Denken Sie an elektrische Schiebetüren von Minivans und einen DVD-Player.
Der DVD-Player verbraucht besonders viel Energie, wenn er während des Antriebs nicht läuft.

YellowTop Akku-Anwendungen

Die Optima YellowTop Batterien sind geeignet für:

• Rennfahrzeuge ohne Ladesystem (Lichtmaschine oder Generator)
• Spezielle Drag Racing Fahrzeuge
• Fahrzeuge mit Dieselmotoren und Nachrüstungselektronik
• Ein Auto mit Audio- und/oder Videoanwendungen mit mehr als 250 Watt im Vergleich zum OE-System
• Fahrzeuge mit schwerer Ausrüstung.
  Denken Sie an Wechselrichter, Hydraulik, Winden oder anderes Zubehör
• Elektroautos

BlueTop Akku

Die Optima BlueTop Starterbatterie (mit einem dunkelgrauen Gehäuse) wird nur verwendet, wenn eine spezielle Starterbatterie benötigt wird; sie sollte niemals für zyklische Anwendungen verwendet werden.
Die Dual-Purpose BlueTop (sie hat ein hellgraues Gehäuse) kann sowohl für den Motorstart als auch für zyklische Anwendungen verwendet werden.
Es handelt sich also um eine echte Deep-Cycle-Batterie mit extrem hohem Startstrom.
Für Trolling-Motoren, Schiffsanwendungen mit schwerem elektrischem Zubehör und Wohnmobile sollten Sie eine BlueTop-Batterie mit doppeltem Verwendungszweck verwenden.
Dies ist sowohl eine Start- als auch eine Deep-Cycle-Batterie.
Verwenden Sie eine BlueTop-Starterbatterie für Schiffsanwendungen und Wohnmobile, wenn sie nur zum Starten des Motors dient.

Optima Start- und Deep-Cycle-Batterie

Beachten Sie, dass der Unterschied zwischen BlueTop und YellowTop Deep-Cycle-Batterien darin besteht, dass BlueTop-Batterien sowohl SAE-Klemmen als auch Gewindeanschlüsse haben.
YellowTop-Batterien (außer D31T) haben nur SAE-Klemmen.

Lassen Sie sich von den farbigen Oberteilen verwirren?
Dann halten Sie sich Folgendes vor Augen: Wenn das Batteriegehäuse dunkelgrau ist, haben Sie es mit einer Starterbatterie zu tun.
Wenn das Gehäuse hellgrau ist, haben Sie eine Deep-Cycle-Batterie (Dual-Purpose) vor sich.

Eine Reihenschaltung wird verwendet, um das Gesamtpotenzial eines Batteriesystems (auch Spannung oder Spannung genannt) zu erhöhen.
Bei einer Reihenschaltung bleibt die Kapazität jedoch gleich.
Wenn zum Beispiel 30 Batterien mit 12,8 Volt und 100 Ah in Reihe geschaltet werden, entsteht ein Batteriesystem, das 384 Volt und 100 Ah liefert.
Bei einer Reihenschaltung ist es sehr wichtig, dass alle angeschlossenen Kabel die gleiche Länge und Dicke haben.
Bei einer Reihenschaltung wird der Pluspol einer Batterie mit dem Minuspol der Anschlussbatterie verbunden.
Die verbleibenden nicht angeschlossenen positiven (+) und negativen (-) Pole müssen dann mit dem Gerät verbunden werden, das Strom benötigt.
Diese Verbindungen werden auch als “Endplus” und “Endminus” von Stromkreisen bezeichnet.

Batterien mit unterschiedlichen Kapazitäten (Ah und Spannungen) sollten niemals in Reihe miteinander verbunden werden.
Außerdem empfehlen wir, dass Batterien mit gleicher Spannung und Kapazität in Bezug auf Marke, Produktserie und vorzugsweise Produktionsdatum übereinstimmen.

Batterien für Deep-Cycle-Anwendungen

Bei der “Deep-Cycle”-Anwendung wird die Batterie als direkte Energiequelle verwendet: Diese Batterien werden oft intensiv genutzt.
Das liegt daran, dass sie während ihrer Lebensdauer mehrmals geladen und entladen werden.
Für Deep-Cycle-Anwendungen geeignete Batterien eignen sich am besten für elektrische Rollstühle, Golfwagen, Boote, elektrische Rasenmäher, medizinische Geräte und Spielzeug.
Deep-Cycle-Batterien können auch zum Antrieb von Elektromotorrädern und Scheuersaugmaschinen verwendet werden.

Batterien für Standby-Anwendungen

Im “Standby”-Betrieb wird die Batterie als Reservestromversorgung verwendet.
Diese Batterien sind für den Standby-Betrieb vorgesehen und werden hauptsächlich für die Notstromversorgung verwendet.
Dadurch werden Schäden durch plötzliche Stromausfälle begrenzt.
Wenn diese Notstromversorgung benötigt wird, werden häufig stationäre oder Standby-Batterien verwendet.
Diese Batterien entladen sich selten und die Ladung bleibt konstant.

Um den korrekten Ladestrom für eine AGM-Batterie aufrechtzuerhalten, haben wir eine Faustregel gemacht. Der Mindestladestrom für eine AGM-Batterie beträgt 10–25 % der Batteriekapazität. Als Beispiel: Für eine 12V 100Ah AGM-Batterie empfehlen wir, sie mit einem 12V-Batterieladegerät mit einem Ladestrom zwischen 10A und 25A zu laden. Der maximale Ladestrom beim Laden von AGM-Batterien beträgt 30 % der Batteriekapazität, um Überladung und Schäden an der Batterie zu verhindern.

Was passiert, wenn der Ladestrom zu gering ist?

Ist ein zu geringer Ladestrom schädlich für eine AGM-Batterie?
Es wird oft angenommen, dass eine AGM-Batterie selbst bei geringem Ladestrom und einer langen Wartezeit voll wird.
Aber leider kann eine Batterie beschädigt werden, wenn der Ladestrom zu gering ist.
Hier eine technische Erklärung: Durch die Schwerkraft bleibt die freigesetzte schwere Säure (beim Laden) am Boden der Batterie.
Wenn der Ladestrom hoch genug ist, bildet sich ausreichend Gas in der Batterie.
Das sorgt für eine gute Säuremischung in der Batterie, sodass die spezifische Dichte der Batteriesäure oben und unten fast gleich ist.
Dies verlängert die Lebensdauer einer AGM-Batterie erheblich.
Intercel empfiehlt daher, immer ein Batterieladegerät mit einem Ladestrom von mindestens 10 % der nominalen Batteriekapazität zu verwenden.

LFP steht für Lithium-Eisen-Phosphat und ist eine Art von Lithium-Ionen-Akku.
LFP-Batterien verwenden Lithiumeisenphosphat (LiFePO4) als Kathodenmaterial.

Zu den Brandschutzmaßnahmen gehören die Verwendung von feuerfesten Trennwänden, automatische Löschsysteme, die für Lithium-Ionen-Batterien geeignet sind, und die Schulung des Personals in Notfallmaßnahmen.
Die Verwendung von Löschmitteln wie Trockenchemiepulver oder speziellen Feuerlöschern für Lithiumbrände ist unerlässlich.