Veelgestelde vragen

Vanaf de productie tot aan de consument wordt een per accu’soort en -maat verschillend bedrag doorberekend, de zogenaamde verwijderingsbijdrage. De Stichting Accu’s (Stibat) heeft een uitvoeringsplan opgesteld voor de inzameling en verwerking van afgedankte accu’s. Momenteel wordt ca 80% spontaan ingezameld en waar technisch mogelijk al gerecycled.

Uit vrijwel alle accu’s zijn de laatste jaren alle schadelijke stoffen verwijderd. Alleen NiCd oplaadbaar en loodaccu’s bevatten nog zware metalen. Veel van deze accu’s worden volgens Europese richtlijnen al apart ingezameld. De accu-industrie is druk bezig alternatieve uitvoeringen voor deze accu’s te ontwikkelen om zo het milieuschadelijk aandeel geheel te reduceren. De NiMH- en zinklucht accu is een voorbeeld van deze ontwikkelingen. Ook Li-ion is daar een voorbeeld van.

Er zijn helaas veel niet-goedgekeurde en slechte laders op de markt. Ze zijn wel vaak lekker goedkoop, maar ze benutten de oplaadbare accu maar deels. Een goede lader voldoet aan de volgende eigenschappen:

• Snelladen: Voor het gebruiksgemak van NiCd accu’s is het vaak belangrijk dat accu’s binnen 1 à 2 uur vol zijn. Gezien de samenstelling van NiMH accu’s is snelladen binnen die tijd niet aan te bevelen en de specifiek voor deze NiMH-cellen gemaakte laders doen er dan ook minstens 3 à 4 uren over.
• Automatische laadstroom: Het is belangrijk dat de lader een ingebouwde controle op de juiste laadstroom voor het betreffende accutype heeft.
• Bescherming tegen overladen: Goede laders hebben een automatische timer, of een elektronische controle op overlading die ervoor zorgt dat het laden stopt als de accu volledig is volgeladen. Bij ongecontroleerde overlading kan de accu zo heet worden dat door de chemische processen het ventiel openspringt. Accu’s die veel te heet zijn geworden, gaan bovendien inwendig kapot, zodat je er niets meer aan hebt.
• Druppellading: Na het laadproces moet de lader kunnen overschakelen op druppellading. Als je de accu’s na het laden nog enkele dagen (of weken) in de lader laat zitten, zorgt de lader ervoor dat de accu steeds vol blijft. De zelfontlading wordt dan gecompenseerd doordat de lader extra energie bijdruppelt.

Bekijk hier onze acculaders.

Ook tussen twee identieke accu’s kan op den duur een spanningsverschil ontstaan.

Dat kan komen door invloeden vanuit de omgeving, zoals een veranderde omgevingstemperatuur, of doordat de (gevraagde) capaciteit is veranderd. Door een equalizer te plaatsen tussen de acculader en de accu’s zelf wordt het spanningsverschil tussen de accu’s opgeheven.

Daardoor wordt de levensduur van de accu’s aanzienlijk verlengd. Met een battery equalizer bent u daarom voor een langere tijd verzekerd van een betrouwbare energievoorziening.

Accumonitoren zijn voor een accu in een accu’systeem als een brandstofmeter voor de benzinetank in een auto. Met een accumonitor kunt u precies de staat van de accu aflezen. Zo kunt u voortijdig anticiperen op een minder wordende accu en deze op tijd vervangen. Daarnaast waarschuwt een accumonitor voor een te hoge of een te lage laadspanning. Zo wordt schade aan de accu voorkomen en blijft deze voldoende geladen. Door een accumonitor toe te passen in uw accu’systeem verlengt u de levensduur van uw accu’s.

Het grootste gedeelte wordt momenteel al volledig gerecycled. Bij NiCd en knoopaccu’s zijn er geen problemen meer. Een groot probleem vormen wel de nog op de markt zijnde kwik accu’s, omdat de huidige verwerkingsmachines alleen 100% kwikloze accu’s kunnen verwerken. Aangezien de productie en daarmee de verkoop van kwik bevattende accu’s sinds enkele jaren gestopt is, mag worden verwacht dat dit probleem zichzelf binnenkort heeft opgelost.

In veel voer- en vaartuigen, zoals bijvoorbeeld campers en hybride boten, zit veelal een aparte startaccu en accessoire accu. Met een scheidingsrelais kan wat betreft de laadstroom prioriteit gegeven worden aan de ene of de andere accu. De laadstroom is immers vaak van één bron afkomstig. Zolang de spanning van de startaccu te laag is zal een scheidingsrelais ervoor zorgen dat de beschikbare laadstroom geheel wordt gebruikt om de startaccu bij te laden. Is de startaccu opgeladen, dan zal het scheidingsrelais ook laadstroom aan de accessoire accu leveren. Mocht de spanning van de startaccu voor een bepaalde periode weer onder een bepaald niveau komen, dan zal het scheidingsrelais weer alle beschikbare laadstroom naar de startaccu dirigeren. Zo blijft uw startaccu altijd geladen.
De ‘battery separators’ van Cellpower hebben daarnaast een unieke eigenschap. Deze zijn namelijk bipolair. Dat houdt in dat de stroom door een seperator twee richtingen uit kan lopen. Dit komt bijvoorbeeld van pas wanneer u uw accessoire accu laadt middels een acculader. De seperator zal tijdens het laden van de accessoire accu ook laadstroom naar de startaccu geleiden. Zodra de acculader van de accessoire accu wordt ontkoppeld zal de separator ook de stroom van de accessoire accu naar de startaccu toe afsluiten. Zo blijft uw startaccu altijd maximaal geladen, zonder dat deze de accessoire accu leegtrekt.

Intercel heeft een groot aantal VdS-gecertificeerde accu’s in haar assortiment. De productcertificaten kun je op onze downloads-pagina vinden. Daarnaast vind je op dezelfde pagina ook documenten met technische gegevens en gebruiksaanwijzingen van verschillende producten.

Intercel werkt samen met een aantal gerenommeerde vervoerders. Het transport van uw bestelling, ook bij een adres buiten Nederland, kunnen we dan ook van deur tot deur voor u regelen. Ook het transport of de verhuizing van een compleet accu’systeem kan Intercel voor haar rekening nemen. Onze technisch specialisten beschikken over alle benodigde kennis en ervaring die er bij een dergelijke logistieke operatie komt kijken.

Voor alle producten die wij op voorraad hebben geldt: vóór 16:00 uur besteld is de volgende werkdag in huis (bij afleveradressen in Nederland). Voor bestellingen die tussen 16:00 en 17:00 uur binnenkomen doen wij ons uiterste best, maar kunnen wij niet garanderen dat deze de volgende dag worden geleverd. U krijgt doorgaans een track & trace code waarmee u zelf uw bestelling kunt volgen.

Een AGM accu wordt opgeladen met een acculader. De meest bekende acculaders zijn 3 traps acculaders, druppelladers, dynamo’s en DC buffervoedingen. In de manier van laden wordt er onderscheid gemaakt tussen standby en cyclisch gebruik. Cyclisch gebruik betekent dat de accu regelmatig wordt ontladen en opgeladen, bijvoorbeeld in een elektrische rolstoel of golftrolley. Standby gebruik betekent dat de accu zelden wordt aangesproken. Bijvoorbeeld een accu in een UPS. Deze wordt alleen aangesproken als de stroom uitvalt.

Laden van een standby loodaccu

Voor standby gebruik moet een AGM of Gel accu worden geladen met een constante spanning tussen 2,25V en 2,3V per cel.
Voor een 12V accu betekent dat een spanning tussen 13,5V en 13,8V.
Dit kan door middel van een 3 traps druppellader of een DC voeding.
Wanneer er continu een belasting op de accu en lader staat aangesloten kan het beste een DC voeding gebruikt worden om te laden.
De stroom die de acculader moet kunnen leveren is tussen de 10% en 25% van de capaciteit van de accu.
Dat betekent dat een Cellpower CP 12-12 met een capaciteit van 12Ah moet worden geladen met een acculader die tussen de 1,2A en 3A kan leveren.

Laden van een cyclische loodaccu

Een AGM accu die cyclisch gebruikt wordt moet geladen worden met een constante spanning tussen de 2,4V en 2,48V per cel.
Voor een 12V accu betekent dat een spanning tussen 14,4V en 14,9V.
Een Gel accu mag met maximaal 2,4V per cel geladen worden anders zal blijvende schade aan de accu optreden.
Voor een optimale levensduur is het belangrijk dat wanneer de accu vol is, de acculader overgaat op een onderhoudslading met een spanning tussen 2,25V en 2,3V per cel.
Dit kan door middel van een 3 traps acculader.
Deze zal eerst laden met een hoge spanning en als de accu vol is overschakelen op op een onderhoudslading.
Een dynamo kan hier ook voor worden gebruikt, echter nooit zonder laadregelaar wanneer deze op een Gel accu wordt aangesloten.
De acculader moet een laadstroom kunnen leveren tussen de 10% en 30% van accu capaciteit.
Een Cellpower CPX 80-12 moet dus met een acculader worden geladen die tussen de 8A en 24A levert.

Accu’s voor standby gebruik

“Standby gebruik” – back-up stroom: Voornamelijk gebruikt als noodstroom om schade te voorkomen die veroorzaakt kan worden door plotselinge stroomuitval.
Voor standby gebruik worden stationaire / standby accu’s toegepast.
De accu’s worden zelden ontladen en continu op spanning gehouden / bijgeladen.

Voor meer informatie en advies over het laden van accu’s kunt u altijd contact opnemen met Intercel

Intercel staat voor kwaliteit op alle fronten, dus ook als het gaat om het milieu. Ons milieubeleid is dan ook gebaseerd op een actieve houding en een voortdurend streven naar een lagere belasting voor het milieu, zowel als het gaat om productie, als het gebruik, als de afvoer van onze accu’s. Daarbij nemen wij de geldende wet- en regelgeving rondom het milieu als een minimale basis en proberen we daar waar het kan nog verder te gaan in het milieuvriendelijker maken van onze bedrijfsprocessen. Om ook onze klanten te helpen bij het verkleinen van de impact op het milieu, biedt Intercel haar relaties de gratis Intercel Accu Recycling Box aan. In deze box kunnen zij defecte en overbodige accu’s verzamelen. Wij zorgen er vervolgens voor dat deze wordt opgehaald en de accu’s professioneel gerecycled worden. Zo werken we samen aan een beter milieu. Lees hier meer over waar Intercel voor staat.

De regels voor het inpakken en versturen van een accu zijn sterk afhankelijk van het soort accu. Zo zijn de regels rondom de verpakking en verzending van Lithiumaccu’s en natte accu’s zeer streng, terwijl de regels voor VRLA AGM accu’s, vanwege hun lekvrije karakter, al wat milder zijn. Intercel draagt er zorg voor dat de verpakking en verzending van al haar goederen aan de daarvoor geldende eisen voldoet. Voor de regels omtrent het verpakken en verzenden van een accu kunt u het beste het productcertificaat of de gebruiksaanwijzing naslaan. Productcertificaten en gebruiksaanwijzingen van onze accu’s kunt u vinden op de productpagina’s van de desbetreffende producten of op onze downloadspagina.

Intercel levert voor noodstroomsystemen totaaloplossingen. Daar hoort ook de afvoer van oude accu’s bij. Onze montagespecialisten kunnen het oude systeem en aanwezige accu’s voor u demonteren en afvoeren. Voor de oude accu’s draagt Intercel de zorg dat deze correct worden afgevoerd en professioneel worden gerecycled. Op die manier kan Intercel u alle rompslomp en zorgen, zowel voor, als na, als tijdens het project, uit handen nemen.

In tegenstelling tot vaste accu’systemen hebben mobiele accu’systemen meestal geen aardlekschakelaar. Een aardlekschakelaar beschermt tegen potentieel dodelijke aardlekstromen. Om gevaarlijke situaties in mobiele toepassingen, zoals een servicewagen, te voorkomen biedt Intercel verschillende isolatiebewakers aan. Wanneer men zich in de servicewagen bevindt is men tegen aardlekstromen beschermd door de isolerende werking van de rubberen banden van de servicewagen. Buiten de wagen schuilt er echter wel een risico op aardlekstromen. Zodra een aardlekstroom zich voor dreigt te doen schakelt de isolatiebewaker het 230 Volt systeem automatisch uit. Zo is de veiligheid van de gebruiker gewaarborgd en hoeft er geen aparte aardpin in de grond geslagen te worden. Op deze manier gaan veiligheid en gebruiksgemak hand in hand.

Een te diepe ontlading kan blijvende schade toebrengen aan uw accu. De accu zal na een te diepe ontlading niet meer dezelfde capaciteit kunnen halen als voor de te diepe ontlading. Om te voorkomen dat een accu te diep wordt ontladen kunt u een accubewaker toepassen. Deze zorgt ervoor dat bij een dreigende te diepe ontlading de stroomafgifte van de accu wordt uitgeschakeld. Zo blijft uw accu altijd boven het minimale spanningsniveau. Er bestaan ook accubewakers die niet alleen de stroomafgifte van de accu uitschakelen bij dreigende onderspanning, maar ook tijdig een (licht)signaal afgeven wanneer het minimale spanningsniveau van de accu wordt genaderd. Zo kunt u bijtijds maatregelen treffen en de accu bijladen. Met een accubewaker kunt u zo de levensduur van de accu verlengen.

Voor een elektrische scooter raadt Intercel een cyclische accu aan. Deze accu’s zijn speciaal ontworpen op dat ze veelvuldig opgeladen en ontladen kunnen worden. Zo bent u een zo lang mogelijke tijd verzekerd van een betrouwbare stroomvoorziening aan uw elektrische scooter. Met een kwalitatief hoogwaardige cyclische accu zult u onderweg nooit zomaar zonder stroom stil komen te staan. Accu’series die uitstekend geschikt zijn voor uw elektrische scooter zijn de CPC, CPX en CPG series van Cellpower. Daarnaast biedt Intercel ook Lithium accu’s van pbq. Deze accu’s zijn zeer licht in gewicht, kunnen zeer goed tegen zwaar cyclisch gebruik en hebben in vergelijking met gewone AGM accu’s een hogere energiedichtheid, wat tot een grotere actieradius leidt.
Weet je niet zeker wat de juiste accu voor jou is? Neem contact met ons op en we adviseren u graag over welke accu het beste past.

Voor het gebruik van een caravanmover raadt Intercel een cyclische accu aan. Deze accu’s zijn speciaal ontworpen op dat ze veelvuldig opgeladen en ontladen kunnen worden. Zo bent u een zo lang mogelijke tijd verzekerd van een betrouwbare stroomvoorziening aan uw caravan mover. Met een kwalitatief hoogwaardige cyclische accu zult blijvend het gemak van een caravanmover ervaren. Deze zal niet zomaar uitvallen. Accu’series die uitstekend geschikt zijn voor uw caravanmover zijn de CPC en CPX series van Cellpower, de YellowTop en RedTop series van Optima en de NPC serie van Yuasa. Wilt u persoonlijk advies? Neem dan contact op!

Particulieren en bedrijven kunnen verbruikte accu’s en battery-packs inleveren bij hun gemeente (chemokars, chemodepots, chemobox). Tevens hebben veel winkels een zogenaamde accu-emmer in hun winkel, waar de consument zijn oude accu’s in kan deponeren.

Intercel biedt daarnaast haar relaties de mogelijkheid om gratis een Intercel Accu Recycling Box aan te vragen. Hierin kunnen zij zelf de oude en overbodige accu’s verzamelen. Zodra deze vol is zorgt Intercel ervoor dat de accu’s professioneel gerecycled worden. Zo werkt Intercel samen met haar klanten aan een beter milieu.

Intercel biedt gunstige garantievoorwaarden en -termijnen op al haar producten. Zo geven wij standaard op onze Cellpower CPW en C&D Dynasty accu’s 3 jaar garantie. Onder voorwaarden is deze zelfs uit te breiden naar vijf jaar garantie! Voor de precieze garantievoorwaarden en -termijnen is het raadzaam om contact op te nemen met een van onze specialisten. Zij kunnen er alles over vertellen en u een aantrekkelijk aanbod doen.

In principe heeft Intercel alle producten die op onze website staan op voorraad. Voor al onze voorradige producten geldt: vóór 16:00 uur besteld is de volgende werkdag in huis (bij afleveradressen in Nederland). Voor bestellingen die tussen 16:00 en 17:00 uur binnenkomen doen wij ons uiterste best, maar kunnen wij niet garanderen dat deze de volgende dag worden geleverd. Indien een product onverhoopt niet voorradig is, stelt Intercel alles in het werk om het product toch zo snel mogelijk aan u te leveren.

Intercel levert accu’s voor de meest uiteenlopende toepassingen. Zo heeft Intercel ook kwalitatief hoogwaardige startaccu’s in haar assortiment.

De Optima RedTop serie is speciaal ontworpen om dienst te doen als startaccu, niet alleen voor in de auto, maar bijvoorbeeld ook voor in agrarische voertuigen als een tractor of oogstmachine. De Optima RedTop accu’s zijn zelfs na twaalf maanden stilstand nog in staat direct een auto te starten, een unieke eigenschap die RedTop accu’s zeer aantrekkelijk maakt voor seizoensgebonden gebruik. In vergelijking met gewone loodaccu’s hebben Optima RedTop accu’s een 15 keer hogere trilweerstand. Daarmee is de RedTop serie de beste keuze als u op zoek bent naar een betrouwbare startaccu. Meer weten? Neem contact op!

Intercel staat voor flexibiliteit en maatwerk. Dat betekent dat we voor iedere aanvraag een speciaal aanbod doen. Zo ben je verzekerd van de beste kwaliteit tegen de gunstigste prijs. Wil je weten welk aantrekkelijk aanbod wij jou kunnen doen? Neem dan contact op met een van onze specialisten.

Een defecte accu is natuurlijk zeer vervelend. Daarom is het aan te raden maatregelen te nemen om de levensduur van de accu zo lang mogelijk op te rekken. Er komt echter uiteindelijk altijd een moment waarop een accu echt definitief op is en vervangen zal moeten worden. Waaraan kunt u zien dat een accu het niet meer doet en wat zijn maatregelen die u kunt nemen?

Symptomen kapotte accu

Allereerst zual je aan een defecte accu merken dat de prestaties van de accu sterk verminderd zijn.
De accu raakt beduidend sneller leeg dan voorheen het geval was en als de accu het al doet, dan levert deze een stroom die onvoldoende voorziet in uw energiebehoefte.
De spanning van de accu is constant te laag.
Een versleten en oude accu laadt vaak ook slecht en erg langzaam.
Als de accu echt stuk is kan deze zelfs helemaal niet meer geladen worden.
Het is in dat geval ook raadzaam dat niet meer te proberen aangezien dat potentieel gevaarlijke situaties op kan leveren.
Een opgezwollen behuizing van de accu is ook een duidelijk zichtbaar symptoom.
Het opzwellen van de accubehuizing kan zich voordoen wanneer de accu intern stuk is of wanneer de accu stelselmatig met een verkeerde lader wordt bijgeladen.
In een opgezwollen accu heeft zich een te hoge druk opgebouwd.
Zodra dat gebeurd is wordt het ten zeerste afgeraden de accu nog verder te gebruiken.
Een ander symptoom is corrosie rond de accupolen.
Corrosie kan ontstaan door lekkend accuzuur of door de omgeving waarin de accu zich bevindt.
Corroderende accupolen zorgen voor een slechtere stroomgeleiding; de accu kan daardoor niet meer het gewenste vermogen leveren.

Wat te doen met een kapotte accu?

In alle gevallen is het af te raden een kapotte accu nog langer te gebruiken.
Niet alleen zal een defecte accu niet meer kunnen voorzien in jouw stroombehoefte, maar afhankelijk van het defect kan een verder gebruik ook gevaarlijke situaties opleveren.
Een kapotte accu dient dan ook ingeleverd te worden bij een inzamelpunt en vervangen te worden door een nieuw exemplaar.
Intercel kan de afvoer van een oude of kapotte accu voor haar rekening nemen en jou adviseren bij de zoektocht naar een nieuwe geschikte accu.

Voorkomen is beter dan genezen

Natuurlijk wil je het liefst dat de accu zo lang mogelijk meegaat.
Er zijn verschillende maatregelen die je kunt nemen.
Op onze FAQ-pagina, onder het kopje ‘algemeen’, vind je enkele tips over hoe je de levensduur van je accu kunt verlengen.
Intercel biedt verschillende accessoires aan die je hierbij kunnen helpen.

Accu specialist Intercel adviseert

Het juiste type accu voor uw toepassing hangt af van een aantal factoren.
Wordt de accu veel cyclisch gebruikt, staat deze juist lang standby, moet de accu licht zijn in gewicht of moet deze langdurig tegen hoge temperaturen kunnen?
Ongeacht de toepassing is er één aspect dat er altijd toe doet: de kwaliteit.
Je wilt er zeker van zijn dat je lange tijd kunt vertrouwen op de stroomvoorziening van je accu.
Intercel levert voor iedere toepassing kwalitatief hoogwaardige accu’s.
Weet je niet zeker welke accu je nodig hebt?
Laat je adviseren door een van onze specialisten.
Samen met u vinden ze de juiste accu voor uw toepassing.

Bij ieder product op onze website wordt ook de relevante technische informatie gegeven. Daarvoor klik je op een product. Vervolgens kom je op de productpagina waar alle relevante informatie beschreven staat. Bij de meeste producten kun je daarnaast ook de bijbehorende datasheets in .pdf downloaden. Daarnaast kun je op onze downloads-pagina technische informatie, productcertificaten en gebruiksaanwijzingen vinden. Met vragen over de technische gegevens van onze producten kun je natuurlijk altijd contact opnemen met onze specialisten.

De VRLA AGM en Gel accu’s mogen in principe in iedere positie (behalve ondersteboven) gemonteerd worden. Dat is dankzij het lekvrije karakter van dergelijke accu’s. Door het ontwerp heeft de positie waarin de accu’s gemonteerd worden geen effect op de levensduur. Dat geldt ook voor Lithium accu’s. Natte / NiCad accu’s dienen ten alle tijden rechtop gemonteerd te worden, omdat anders het risico op lekkage van accuzuur ontstaat.

Lees hier meer over de levensduur van een accu.

Intercel begrijpt als geen ander dat een goede kwaliteit van onze producten cruciaal is voor een betrouwbare werking van jouw toepassing. Daarom ziet Intercel er streng op toe dat al onze producten aan onze hoge kwaliteitseisen voldoen. Dat gebeurt zowel bij binnenkomst als periodiek. Zodra wij producten aangeleverd krijgen van de fabrikant wordt een vast percentage aan een kwaliteitscontrole onderworpen. Daarbij worden zowel interne als externe factoren goed bekeken. Producten die niet door onze kwaliteitscontrole komen worden niet in onze voorraad opgenomen. Ook producten die al enige tijd op voorraad liggen worden periodiek onderworpen aan een kwaliteitscontrole. Zo kun je er zeker van zijn dat de producten die wij aan u leveren van een kwaliteit zijn waarop u kunt vertrouwen. Lees hier meer over de kwaliteitsgarantie van Intercel.

Een falende (nood)stroomvoorziening doet zich vaak onverwachts voor. Zodra dat gebeurt is het zaak dat de schade beperkt blijft door zo snel mogelijk te handelen. Intercel is daarop voorbereid. Doorgaans heeft Intercel monteurs standby staan om in noodsituaties u zo snel mogelijk van dienst te kunnen zijn. Heeft u snel de technische experts van Intercel nodig? Bel dan, je kunt ons nummer hier vinden.

Een paar praktische tips:

• Laad nooit primaire accu’s op. Deze worden heet en kunnen gaan lekken of zelfs exploderen.
• Laad oplaadbare accu’s de eerste keer volledig op. Ze worden namelijk ongeladen door de fabrikant geleverd. Deze eerste keer laden duurt altijd langer dan normaal en moet bij voorkeur op de langzame manier gebeuren (dus niet snelladen).
• Laad de accu niet op in een koude omgeving (onder 0°C).
  Eenmaal geladen zijn ze overigens wel bij kou uitstekend te gebruiken.

Zorg dat de accu de eerste keer altijd volledig wordt opgeladen; niet halverwege het laadproces uit de lader nemen, dit is zeer nadelig voor de accu.
Voor de levensduur van de accu is het bovendien van belang dat de accu eerst geheel opgebruikt (of elektronisch ontladen) moet zijn, alvorens weer op te laden.
De eerste keer, of na langdurige rust, kan het voorkomen dat de accu niet volledig geladen wordt en haar capaciteit niet haalt.
Door de accu dan volledig te ontladen en weer op te laden wordt de capaciteitsopname bevorderd.
Voor het gebruiksgemak van NiMH-accu’s is het vaak gewenst dat accu’s binnen 1 à 2 uur vol zijn.
Gezien de samenstelling van NiMH-accu’s is snelladen binnen die tijd niet aan te bevelen en de specifiek voor deze NiMH-cellen gemaakte laders doen er dan ook minstens 3 à 4 uren over.
Na het laadproces moet de lader kunnen overschakelen op druppellading.
Als de accu’s na het laden nog enkele dagen (of weken) in de lader blijven zitten, zorgt de druppellaadstroom ervoor dat de accu steeds vol blijft.
De zelfontlading wordt dan gecompenseerd doordat de lader extra energie ‘bijdruppelt’. Lees hier meer over hoe je een accu oplaadt.

Voor een scootmobiel raadt Intercel een cyclische accu aan. Deze accu’s zijn speciaal ontworpen op dat ze veelvuldig opgeladen en ontladen kunnen worden. Zo ben je zo lang mogelijk verzekerd van een betrouwbare stroomvoorziening aan je scootmobiel. Met een kwalitatief hoogwaardige cyclische accu zul je onderweg nooit zomaar zonder stroom stil komen te staan. Accu’series die uitstekend geschikt zijn voor het gebruik in uw scootmobiel zijn de CPC en CPX series van Cellpower en de NPC serie van Yuasa. Neem contact met ons op en we adviseren u graag over welke accu het beste past.

AGM staat voor Absorbed Glass Mat.
In een AGM-accu wordt het accuzuur vastgehouden in geweven glasvezelmatten die zich tussen de loodplaten van de accu bevinden.
Dit staat in contrast met andere typen loodaccu’s (ook wel “natte accu’s” genoemd), waarbij het accuzuur los in de accu zit.
Dit heeft als nadeel dat deze accu’s altijd rechtop moeten staan omdat anders accuzuur uit de accu kan lekken.
Bovendien zijn natte accu’s niet geschikt voor mobiele of langdurige autonome toepassingen.
In mobiele toepassingen is er namelijk teveel beweging waardoor er een risico op lekkage is en voor langdurig autonome toepassingen zijn ze ongeschikt aangezien ze regelmatig onderhoud nodig hebben.
AGM-accu’s van Intercel zijn zogenaamde “VRLA”-accu’s.
VRLA staat voor Valve Regulated Lead Acid en betekent dat de druk in de accu wordt geregeld door drukventielen in het accudeksel.
Mocht de druk in de accu te hoog worden, dan verlagen de ventielen deze automatisch naar een acceptabel niveau.
Bij normaal accugebruik zal dit echter nooit hoeven voor te komen.
Omdat AGM-accu’s lekvrij zijn, kunnen ze eenvoudig worden getransporteerd en verzonden zonder veel extra verpakking en andere maatregelen.

Voordelen van de AGM-accu

AGM-accu’s hebben veel voordelen.
Ze hebben een lange levensduur, geringe zelfontlading en zijn onderhoudsvrij.
Dit maakt ze aantrekkelijker dan andere typen loodzuuraccu’s.
In de praktijk betekenen deze voordelen dat de AGM-accu langer meegaat, dat deze lang kan worden opgeslagen zonder te hoeven worden opgeladen, zonder te veel lading te verliezen, en dat de accu niet hoeft te worden bijgevuld of onderhouden.
Ook kan de AGM-accu in elke positie worden gemonteerd (behalve ondersteboven) zonder te lekken.
Daardoor zijn ze uitstekend toe te passen op locaties die moeilijk bereikbaar zijn.
Omdat de AGM-accu nauwelijks onderhoud vereist, is deze perfect toepasbaar in autonome systemen of toepassingen die zeer afgelegen zijn.
Dit maakt de AGM-accu voor lange tijd een betrouwbare energiebron.

AGM-accu’s in alle vormen en maten

AGM-accu’s zijn er in veel verschillende maten en met veel verschillende specifieke eigenschappen.
Zo zijn er kleine 6 Volt AGM-accu’s voor gebruik in speelgoed of modelbouw, maar ook grote AGM-accu’s die specifiek zijn ontworpen voor zwaar cyclisch gebruik of UPS-systemen.
Voor vrijwel elke denkbare toepassing is een geschikte AGM VRLA-loodaccu te vinden.

Accuspecialist Intercel adviseert

Intercel heeft tientallen jaren ervaring met AGM-accutechnologie.
Wij begrijpen hoe belangrijk de juiste accu kan zijn voor een goede werking van uw toepassing.
Onze specialisten helpen u graag bij het adviseren van de juiste accu.
Voor een overzicht van ons cyclische AGM-accugamma kunt u onze pagina Cyclische AGM-accuproducten bezoeken.
Voor een overzicht van ons standby AGM-accugamma kunt u onze pagina Standby AGM-accuproducten bezoeken.
Zo hebben wij bijvoorbeeld AGM-accu’s van 100Ah en AGM-accu’s van 200Ah.
Voor meer informatie kunt u altijd contact opnemen met een van onze specialisten.

Hoe lang een accu meegaat hangt mede af van hoe vaak en hoe diep de accu ontladen wordt. Verder is het van belang dat de accu goed en met de juiste acculader geladen wordt. Bij normaal gebruik (dat wil zeggen dat de accu niet vaak ontladen en geladen wordt) is een gebruiksduur van 5-8 jaar voor de Gel accu en de AGM accu haalbaar. Wanneer men 2 Volt NiCd cellen toepast kan een gebruiksduur van 10-15 jaar worden gehaald. Wanneer de accu’s vaak ontladen worden gaat dit ten koste van de levensduur van de accu’s.

Ook is het belangrijk rekening te houden met de omgevingstemperatuur. Een normale omgevingstemperatuur is 20°C, wanneer dit hoger wordt gaat dit ten koste van de levensduur van de accu’s.

CPC en CPX accu series van Cellpower zijn beiden AGM accu series voor cyclisch gebruik.
Daarbij is een CPC accu gemaakt voor sterk cyclisch gebruik en de CPX serie voor extreem cyclisch gebruik.
Een accu uit de CPG serie is in tegenstelling tot die uit de CPC of CPX serie geen AGM accu, maar een Gel accu. Het verschil is dat bij een AGM accu het accuzuur geabsorbeerd is in glasvezelmatten tussen de loodplaten in de accu.
Bij een Gel accu is er geen vloeibaar accuzuur in de accu aanwezig, maar zit er tussen de loodplaten een gelachtige substantie.
Door deze samenstelling is een Gel accu minder geschikt als startaccu aangezien de piekstromen lager liggen dan bij een AGM accu.
Het voordeel van een Gel accu is dan weer dat deze goed tegen een diepe ontlading kan.
Ook accu’s uit de CPG serie zijn zeer geschikt voor cyclisch gebruik.
Wilt u weten welk type cyclische accu het meest geschikt is voor in uw specifieke toepassing?
Neem dan contact op met een van onze specialisten.

Het creëren van een accu’systeem is altijd maatwerk. Het systeem moet ten alle tijden kunnen voldoen aan de specifieke eisen van de gebruiker. Daarnaast hangt de precieze configuratie ook af van de omgeving waarin het systeem komt te staan. Er is daarom geen vaste vuistregel als het gaat om de stelling of kast die je nodig hebt voor jouw accu’systeem. De specialisten van Intercel hebben veel ervaring met het ontwerpen en assembleren van accu’systemen voor bijvoorbeeld noodstroomvoorziening. De gebruikte materialen zijn altijd van hoogwaardige kwaliteit zodat je voor een langere tijd verzekerd bent van een betrouwbare stroomvoorziening. Ook het onderhoud aan uw accu’systeem kun je uit laten voeren door de technisch specialisten van Intercel.

Lees hier meer over de maatwerkoplossingen van Intercel.

Een accu kun je in principe gewoon op de acculader aangesloten laten, mits dit een zogenaamde druppellader betreft. Een druppellader is een intelligente acculader die de accu voorziet in precies genoeg stroom om volledig geladen te blijven, zonder dat de accu beschadigd raakt. Acculaders zonder druppellaadstand kunnen mogelijk schade toebrengen aan de accu doordat zij de accu ‘overladen’. Als je dus gebruikmaakt van een intelligente acculader die automatisch overschakelt op druppelladen kun je de accu zonder problemen aangesloten laten op de lader. Lees hier meer over hoe u een accu oplaadt.

Stibat staat voor Stichting Accu’s. Dit is de organisatie die de inzamelactiviteiten voor lege accu’s in Nederland coördineert. Zij ontwikkelen activiteiten op diverse terreinen om iedereen te informeren over het hoe en waarom van de inzameling van lege accu’s. En dat gebeurt zonder winstoogmerk. Sinds 1995 is er een wettelijke regeling die voorschrijft dat gebruikte accu’s door of namens producenten en importeurs van accu’s ingezameld en gerecycled moeten worden. Stibat heeft deze taak op zich genomen. Per accu moet een zogenaamde verwijderingsbijdrage betaald worden.

Een accu op de juiste manier opladen, maakt het verschil. Toch wordt de impact van het correct opladen vaak onderschat. Het kiezen van de juiste oplader is hierin het halve werk. De verkeerde oplader veroorzaakt directe of indirecte schade aan de accu, waardoor de levensduur verkort wordt. Pbq heeft meer dan 10 jaar ervaring met ventielgeregelde loodzuuraccu’s. We zien vaak dat er geen goede match is tussen de loodzuuraccu en de oplader. Dit heeft een negatieve invloed op de prestatie van de accu en levensduur. Om de juiste oplader voor uw accu te kiezen, is het heel belangrijk om de kenmerken van een AGM accu te begrijpen.

De kenmerken van AGM accu’s

De laadstroom voor elke accu is beperkt. Voor een VRLA accu is de maximale laadstroom 0,3CA. Dit betekent dat de laadstroom maximaal 0,3 keer de capaciteit van de accu mag zijn. Als deze drempel wordt overschreden, kan de accu warm worden. De interne structuur van de accu en de chemische samenstelling raken in dit geval beschadigd en de accu verliest permanent capaciteit. De laadspanning is een ander getal om op te letten. Elke cel van een AGM accu heeft een nominale spanning van 2 volt en een AGM accu van 2 volt bestaat uit een serieschakeling van 6 cellen. Ook de temperatuur is van grote invloed op de prestaties van een accu. De laadspanning moet worden gecompenseerd als de omgevingstemperatuur afwijkt van 25 graden C.

Accu’s van 2 volt opladen

Een accu raakt nooit vol door deze op te laden met 2 volt per cel. Hiervoor is ongeveer 2,4 volt per cel nodig. Daarentegen kan elektrolyse met water, een bestanddeel van elektrolyt, opladen met 2,3 volt per cel. Daarom is het erg belangrijk om de lader van de accu niet op een hoge spanning te laten staan als deze bijna vol is.

Gel accu’s opladen

Gel accu’s hebben een lagere laadspanning dan AGM accu’s (Absorbing Glass Material). Accu’s die worden gebruikt voor standby toepassingen hebben een lagere laadspanning dan accu’s voor cyclische toepassingen. Raadpleeg altijd de informatie op het label van de accu en de bijbehorende datasheet.

Het oplaadprotocol van accu’s

Er zijn veel verschillende mogelijkheden om een accu op te laden en elke soort accu krijgt een specifiek oplaadadvies. Daarom is het noodzakelijk om voor een VRLA accu een speciale VRLA lader te kiezen. De verkeerde acculader kan de accu namelijk blijvend beschadigen. Een VRLA accu wordt geladen volgens het CC/CV-laadprotocol. CC/CV staat voor de twee belangrijkste fases in het laadproces: constante stroom en constante spanning. Na deze twee fases laadt de accu bij met een druppellading. Elke fase heeft zijn eigen specifieke waarden en dit hangt af van het type accu, de capaciteit van de accu en het gebruik.

Welke lader moet je kiezen?

Een weloverwogen keuze voor de acculader verlengt de levensduur van jouw accu’s. Lees meer informatie over het opladen in de datasheet van jouw accu’s. De geschikte laders vind je in ons brede assortiment acculaders!

Het officiële recyclesymbool is de cirkel met 3 ronde pijlen. Accu’s die nog zware metalen bevatten, vallen onder de Europese Richtlijn 157 en moeten worden voorzien van een speciaal logo (doorgestreepte vuilnisbak). Deze logo’s moeten de consument aanzetten tot het inleveren van de accu i.p.v. het klakkeloos weggooien in de afvalemmer.

AGM (wat staat voor Absorbed Glass Mat) en gel accu’s zijn voorbeelden van VRLA accu’s (wat staat voor Valve Regulated Lead-Acid). Ze worden ook wel SLA accu’s (Sealed Lead-Acid) genoemd. Deze afkortingen zijn een verwijzing naar de veiligheidskleppen in de deksels van deze accu’s. In de volksmond wordt de term gel accu gebruikt om zowel AGM als gel accu’s aan te duiden. AGM accu’s worden ook wel “membraan”, “uitgehongerd elektrolyt” of “droog” genoemd.

Wat zijn de verschillen tussen AGM en gel accu’s?

VRLA-accu’s zijn er in twee verschillende versies: AGM accu’s en gel accu’s. Bij een gel accu worden vaak specifieke mengsels van silicium toegevoegd aan het accuzuur, waardoor de elektrolyt een gelachtige structuur krijgt en de accu niet kan lekken. Door kanalen in de gel te “boren” verplaatst de gasvormige zuurstof zich van de positieve naar negatieve kant. Hier komt zuurstof waterstofgas tegen en raken de stoffen samen het water. Op dat moment komt er energie vrij. Gel accu’s hebben een uitstekende capaciteit, maar met de iets hogere zuurbestendigheid zijn ze minder geschikt als startaccu. Wel zijn ze zeer goed bestand tegen diepe ontlading en blijven werken als de accu 20% van de nominale capaciteit ontlaadt.

In AGM (Absorbed Glass Mat) accu’s blijft de elektrolyt op zijn plaats dankzij een scheidingsmembraan. Daarom draagt deze soort accu ook wel de naam membraanaccu. Het membraan bestaat uit een glasvezelmat en functioneert als een spons. Deze functie is gebaseerd op de capillaire eigenschappen van het membraan. AGM accu’s worden ook wel geproduceerd met zeer dunne scheidingsmembranen. Dit leidt tot een lage interne weerstand. Hierdoor wordt het mogelijk om een hoge hoeveelheid energie te bereiken met een relatief kleine accu. Dit maakt deze soort accu interessant voor een groot aantal toepassingen.

“VRLA” staat voor Valve Regulated Lead Acid, “AGM” staat voor Absorbed Glass Mat, “SLA” staat voor Sealed Lead Acid en “MF” staat voor onderhoudsvrij (Maintenance-Free). Alle vier deze termen verwijzen in de basis naar hetzelfde type loodzuuraccu. Een voorbeeld hiervan is de pbq General Purpose serie. Deze accu’s hebben allemaal een zwarte kleur en zijn ontworpen voor standby toepassingen.

Wat is het verschil tussen een RedTop, YellowTop en BlueTop accu? Intercel Europe helpt je bij het selecteren van de juiste Optima accu voor al uw toepassingen.

RedTop accu

Gebruik de Optima RedTop accu voor de normale opstart van een motor, waarbij een dynamo direct de laadstatus controleert en energie aan de accu levert wanneer nodig. Dit is het geval bij de meeste standaardvoertuigen. Denk aan gewone auto’s en zelfs zwaardere voertuigen zoals campers die goede startapparatuur nodig hebben.

YellowTop accu

Een Optima YellowTop accu gebruikt u als de elektrische lading hoger is dan gemiddeld of als de onlaadstatus hoger is bij het starten van de motor. Dit is het geval bij voertuigen zonder dynamo en bij voertuigen met aanzienlijk hoge elektrische belasting. In dit geval wordt de gemiddelde alternator output overschreden. Denk aan voertuigen met aftermarket audio systemen, GPS, opladers, lieren, sneeuwploegen, omvormers, raceauto’s. Dit geldt ook voor voertuigen die vanaf de fabriek elektrische toepassingen hebben gekregen. Denk aan de elektrische schuifdeuren van een minibus en een dvd-speler. Vooral de dvd-speler gebruikt veel stroom als deze wordt gebruikt terwijl de motor niet draait.

YellowTop accu toepassingen

De Optima YellowTop accu’s zijn geschikt voor:

• Racevoertuigen zonder laadsysteem (dynamo of generator)
• Speciale drag race voertuigen
• Voertuigen met dieselmotor en aftermarket elektronica
• Een auto met audio en/of video toepassingen met meer dan 250 watt ten opzichte van het OE systeem
• Voertuigen met een zware uitrusting. Denk aan omvormers, hydraulica, lieren of andere accessoires
• Elektrische auto’s

BlueTop accu

De Optima BlueTop startaccu (met een donkergrijze behuizing) wordt alleen gebruikt als er een speciale startaccu nodig is; deze mag nooit worden gebruikt voor cyclustoepassingen. De dual-purpose BlueTop (deze heeft een lichtgrijze behuizing) kan worden gebruikt voor zowel het starten van de motor als voor het cyclisch gebruik. Het is dan ook een echte deep-cycle accu met een extreem hoge startstroom. Trolling motoren, marine toepassingen met zware elektrische accessoires en campers moeten een dual-purpose BlueTop gebruiken. Dit is zowel een start als deep-cycle accu. Gebruik een BlueTop startaccu voor marine toepassingen en campers als het alleen gaat om het starten van de motor.

Optima starting en deep-cycle accu

Let op: het verschil tussen BlueTop en een YellowTop deep-cycle accu’s, is dat BlueTop accu’s zowel automotive (SAE) polen als draadeinden hebben. YellowTop’s (behalve D31T) hebben alleen SAE polen.

Raak u in de war van de gekleurde tops? Houd dan het volgende aan: als de behuizing van de accu donkergrijs is, dan heeft u te maken met een startaccu. Als de behuizing lichtgrijs is, dan heeft u een deep-cycle (dual-purpose) accu voor zich.

Een serieschakeling wordt gebruikt om het totale potentieel van een accu’systeem te verhogen (ook wel spanning of voltage genoemd). In een serieschakeling blijft de capaciteit wel hetzelfde. Als bijvoorbeeld 30 accu’s van 12.8 volt bij 100 Ah in een serie aaneen worden geschakeld, ontstaat er een accu’systeem dat 384 volt bij 100 Ah levert. Bij het creëren van een serieschakeling is het erg belangrijk dat alle aangesloten kabels dezelfde lengte en dikte krijgen. In een serieschakeling wordt de pluspool van een accu aangesloten op de minpool van de aansluitende accu. De resterende onaangesloten positieve (+) en negatieve (-) polen moeten vervolgens worden aangesloten aan het apparaat dat stroom nodig heeft. Deze aansluitingen worden ook wel het “eind”-positief en “eind”-negatief van de schakelingen genoemd.

Accu’s met verschillende capaciteiten (Ah en voltages) mogen nooit met elkaar in verbinding gebracht worden door middel van een serieschakeling. Bovendien adviseren we dat accu’s van dezelfde voltage en capaciteit, overeenkomen in het merk, de productserie en bij voorkeur de productiedatum.

Accu’s voor deep-cycle toepassingen

Met de “deep-cycle” toepassing wordt de accu gebruikt als een directe energiebron: deze accu’s worden vaak intensief gebruikt. Ze worden namelijk meerdere keren opgeladen en ontladen tijdens de gehele levensduur. Accu’s die geschikt zijn voor deep-cycle gebruik, zijn het beste geschikt voor elektrische rolstoelen, golfkarretjes, boten, elektrische grasmaaiers, medische apparatuur en speelgoed. Deep-cycle accu’s kunnen ook ingezet worden als voedingsbron van elektrische motorfietsen en schrobzuigmachines.

Accu’s voor standby toepassingen

Bij het “standby” gebruik wordt de accu ingezet als back-up energievoorziening. Deze accu’s zijn bedoeld voor standby toepassingen en worden vooral gebruikt voor noodstroom. Hierdoor blijft schade beperkt door plotselinge stroomuitval. Wanneer deze noodstroom nodig is, worden vaak stationaire of standby accu’s gebruikt. Deze accu’s ontladen zelden en de lading blijft constant op peil.

LFP staat voor Lithium Iron Phosphate, wat een type lithium-ion accu is. LFP-accu’s gebruiken lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4) als kathodemateriaal.

Brandveiligheidsmaatregelen omvatten het gebruik van brandwerende scheidingswanden, automatische blussystemen geschikt voor lithium-ion accu’s, en het trainen van personeel in noodprocedures. Het gebruik van blusmiddelen zoals droge chemische poeders of speciale brandblussers voor lithiumbranden is essentieel.

Specifieke blusmiddelen zoals klasse D brandblussers, die zijn ontworpen voor metaalbranden, kunnen effectief zijn. Ook zijn er speciale aerosolen en poeders die thermische runaway kunnen stoppen.

De PGS 37-1 vereist dat de accuruimtes zijn uitgerust met een ventilatiesysteem dat voldoende luchtstroom biedt om warmte en eventuele gasvorming af te voeren. Dit systeem moet onafhankelijk zijn van de HVAC-systemen van het gebouw om kruisbesmetting te voorkomen.

Lekkages moeten onmiddellijk worden opgeruimd met geschikte absorptiematerialen en persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM). Het gemorste materiaal moet als gevaarlijk afval worden afgevoerd volgens de lokale regelgeving.

Samenstelling: LFP-accu’s gebruiken lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4) als kathodemateriaal.

Veiligheid: Ze zijn bekend om hun hoge thermische en chemische stabiliteit, wat betekent dat ze minder gevoelig zijn voor oververhitting en brand in vergelijking met andere lithium-ion accutypes, zoals lithium-cobalt oxide (LiCoO2).

Levensduur: LFP-accu’s hebben een lange levensduur en kunnen duizenden laad- en ontlaadcycli doorstaan zonder significante capaciteitsvermindering.

Energiedichtheid: Hoewel LFP-accu’s doorgaans een lagere energiedichtheid hebben dan sommige andere lithium-ion accu’s, zoals NMC (Nickel Manganese Cobalt), zijn ze zeer geschikt voor toepassingen waarbij veiligheid en levensduur belangrijker zijn dan maximale energieopslag.

Milieu-impact: LFP-accu’s bevatten geen kobalt, wat zowel ethische als milieutechnische voordelen biedt, aangezien de winning van kobalt vaak gepaard gaat met milieu- en arbeidsproblemen.

De belangrijkste redenen om voor LFP in onze energieopslagsystemen te kiezen gaan over veiligheid, levensduur, temperatuur bestendigheid en milieu-impact.

Veiligheid: Dankzij de stabiliteit van lithium-ijzerfosfaat zijn LFP-accu’s minder vatbaar voor thermische runaway en brand, wat ze zeer veilig maakt voor diverse toepassingen.

Langere levensduur: LFP-accu’s kunnen doorgaans meer laad- en ontlaadcycli doorstaan dan andere lithium-ion accu’s, waardoor ze langer meegaan.

Breed temperatuurbereik: Ze presteren goed over een breed temperatuurbereik, wat ze geschikt maakt voor gebruik in verschillende klimaatomstandigheden.

Lage milieu-impact: Zonder kobalt zijn LFP-accu’s minder schadelijk voor het milieu en ethisch verantwoorder.

De belangrijkste veiligheidsmaatregelen omvatten het gebruik van brandwerende materialen, voldoende ventilatie om warmteafvoer te verzekeren, en de installatie van systemen voor temperatuur- en rookdetectie. Ook moet er een noodplan zijn. Meer over PGS 37-1.

De accumodules moeten voldoen aan internationale normen zoals IEC 62619 en UN 38.3. Dit garandeert dat ze zijn getest op veiligheid en betrouwbaarheid.

Oude of beschadigde accu’s moeten worden afgevoerd via gecertificeerde recycling- en afvalverwerkingsbedrijven die gespecialiseerd zijn in het omgaan met lithium-ion accu’s. Deze bedrijven kunnen de accu’s veilig ontmantelen en de materialen op een milieuvriendelijke manier hergebruiken of verwerken. Het is belangrijk om de accu’s niet bij het reguliere afval te plaatsen om brand- en milieuvervuilingsrisico’s te vermijden.

Netverzwaring is het proces van het upgraden van het elektriciteitsnet om een grotere stroomcapaciteit aan te kunnen. Dit kan nodig zijn als het huidige netwerk niet voldoende stroom kan leveren voor het toenemende verbruik. Een energieopslagsysteem is een veelgebruikte manier om het net te verzwaren.

De kosten van een netverzwaring variëren sterk afhankelijk van de benodigde upgrades en de grootte van het systeem. We helpen graag met het maken van een berekening op basis van jouw specifieke situatie.

Energiehandel houdt in dat energieproducenten en verbruikers energie kopen en verkopen op de energiemarkt, ook wel onbalansmarkt genoemd. Dit kan direct tussen partijen gebeuren of via een energiemarktplatform. Het doel is om vraag en aanbod van energie in balans te brengen en efficiënte energieprijzen te realiseren. Je kunt eigen opgewekte energie verhandelen of energie die je hebt opgeslagen tijdens goedkope daluren.

Netcongestie treedt op wanneer er meer vraag naar elektriciteit is dan het netwerk kan leveren. Dit kan leiden tot overbelasting en verstoringen in de stroomvoorziening. Het netwerk kan niet alle verbruikers tegelijk van stroom voorzien, wat resulteert in beperkingen of uitval. Als gevolg staan veel bedrijven op de wachtlijst voor een (grotere) aansluiting en controleert de netbeheerder of bedrijven niet te veel energie gebruiken.

Om netcongestie tegen te gaan, kunnen maatregelen zoals peak shaving, het verbeteren van energie-efficiëntie, het opzetten van lokale energieopslagsystemen en het upgraden van het elektriciteitsnet worden genomen. Dit helpt de belasting op het netwerk te verminderen en een stabielere stroomvoorziening te garanderen. Lees onze whitepaper met 6 praktische tips bij netkrapte.

Peak shaving betekent het verminderen van het hoogste elektriciteitsverbruik in een bepaalde periode. Dit wordt gedaan door tijdelijk opgeslagen energie te gebruiken tijdens piekuren. Hierdoor wordt het piekverbruik van het netwerk verlaagd en worden energiekosten bespaard.

Peak shaving met accuopslag houdt in dat overtollige energie wordt opgeslagen in accu’s wanneer het verbruik laag is. Deze opgeslagen energie wordt dan gebruikt tijdens piekuren om de hoge vraag naar stroom op te vangen en de energiekosten te minimaliseren.

Ja, peak shaving kan de moeite waard zijn, vooral voor bedrijven met hoge energiekosten tijdens piekuren. Hoeveel profijt een bedrijf heeft van peak shaving hangt sterk samen met de verdeling van het energieverbruik over de dag. Peak shaving kan helpen om de energiekosten te verlagen, netwerkkosten te verminderen en bij te dragen aan een stabielere energielevering.

Grid peak shaving op de omvormer betekent dat de omvormer helpt bij het verminderen van piekbelasting op het elektriciteitsnet. Dit gebeurt door de stroom uit de accu te gebruiken tijdens piekuren, waardoor het net minder wordt belast en de kosten worden verlaagd.

Accu’s moeten in een aparte ruimte worden geplaatst die voldoende geventileerd is. Deze ruimte moet brandwerend zijn en gescheiden van andere delen van het gebouw om de verspreiding van een mogelijke brand te voorkomen.

Ja, het is mogelijk om volledig off-grid te gaan, maar het vereist een goed ontworpen systeem dat voldoende energie kan opwekken en opslaan. Dit omvat meestal zonnepanelen, windturbines, accu’s voor energieopslag en soms een back-up generator. Het doel is om onafhankelijk te zijn van het openbare elektriciteitsnet en zelfvoorzienend te zijn in energie. Lees hoe Marker Wadden off-grid ging.