De overgang naar emissievrije bouwmachines gaat door. Gomutec, ontwikkelaar van machines voor het installeren van warmtelussen in de grond, heeft met succes zijn eerste elektrische voegmachine getest, de GT 5.5. Deze machine, die voorheen op diesel draaide, is nu volledig elektrisch en uitgerust met een aangepaste accu van Intercel. Een belangrijke stap in een sector waar emissievrije werking steeds belangrijker wordt.
De uitdaging: de dieselmotor vervangen zonder prestatieverlies te doen
Gomutec staat bekend om zijn geavanceerde machines voor het installeren van thermische warmtepompen. Tot voor kort draaiden deze machines op dieselmotoren, maar strengere emissieregels en de vraag naar schonere alternatieven zorgden voor de noodzaak van een elektrische oplossing.
“Onze machines werden al erkend om hun efficiënte alles-in-één ontwerp,” zegt Pieter Goudeseune, bedrijfsleider bij Gomutec. “Maar door over te stappen op elektrische aandrijving – een verzoek dat oorspronkelijk van onze klant Duratherm kwam – zetten we een enorme stap vooruit.”
Elektrificatie brengt specifieke uitdagingen met zich mee:
– Ruimtegebrek – De accu moest precies in de compacte ruimte van de voormalige dieselmotor passen.
– Voldoende capaciteit – De machine moest minstens een volledige werkdag kunnen draaien.
– Snelle laadtijd – De accu moest eenvoudig en efficiënt opgeladen kunnen worden.
De oplossing: een aangepaste 800 Ah accupack
Voor deze overgang werkte Gomutec nauw samen met Intercel. Onze ingenieurs hebben een op maat gemaakt accupakket ontwikkeld dat perfect in de bestaande machine past zonder concessies te doen aan energie of efficiëntie.
“Onze op maat gemaakte accu’s zijn speciaal ontworpen om perfect te passen in de compacte ruimte waar voorheen een dieselmotor stond,” zegt Mike Resoort, projectingenieur bij Intercel. “We werkten nauw samen met Gomutec om ervoor te zorgen dat de accu’s niet alleen krachtig en betrouwbaar zijn, maar ook gemakkelijk te integreren in de bestaande machines.”
Aanvankelijk werd een accucapaciteit van 660 Ah gevraagd, maar dankzij de slimme configuratie konden we dit verhogen tot 800 Ah. Hierdoor blijft de machine langer operationeel zonder tussentijds op te laden.
“Onze klanten kunnen theoretisch tot de dag van levering kiezen of ze een elektrische of dieselmotor willen.” legt Goudeseune uit. “Dit komt omdat de accu-aandrijving dezelfde ruimte in de unit inneemt als de dieselaandrijving.” Deze flexibiliteit zorgt ervoor dat klanten niet vroeg in het proces hoeven te beslissen en gemakkelijk kunnen reageren op de steeds veranderende marktvraag.
De voordelen: minder geluid, lagere emissies, meer flexibiliteit
Overstappen op elektrisch biedt grote voordelen:
✅ Veel stiller – Ideaal voor werken in stedelijke gebieden en zelfs ’s nachts.
✅ Geen uitstoot – Beter voor het milieu en makkelijker qua vergunningen.
✅ Flexibel gebruik – Door langere accuduur en snellere laadtijden.
Daarnaast tonen tests aan dat de GT 5.5 binnen twee uur kan worden opgeladen via een standaard netaansluiting. Dit maakt het perfect voor projecten op locaties zonder een sterke stroomaansluiting.
Elektrificatie als toekomst van bouwmachines
Overtuigd van de toegevoegde waarde van elektrische voortstuwing, breidt Gomutec zijn aanbod verder uit. Momenteel wordt ook de kleinere GT 2.6 omgebouwd naar elektrisch en werkt het bedrijf aan een stationaire GT 1.6 die op netstroom wordt gevoed.
“We verwachten dat Nederland, als koploper op het gebied van elektrificatie, de komende jaren massaal zal overstappen op elektrische apparatuur,” zei Goudeseune. “In landen zoals Duitsland kan diesel nog langer een rol blijven spelen, maar we zullen blijven innoveren met emissievrije alternatieven.”
Bij Intercel zijn we trots op deze samenwerking en kijken we ernaar uit om meer bedrijven te ondersteunen in de overgang naar emissievrije machines. Vraagt u zich af hoe wij uw bedrijf kunnen helpen met elektrificatie? Neem contact met ons op !
