De transitie naar emissievrije bouwmachines zet door. Gomutec, ontwikkelaar van machines voor het installeren van warmtelussen in de grond, heeft met succes zijn eerste elektrische grout-machine getest, de GT 5.5. Deze machine, die voorheen op diesel draaide, is nu volledig elektrisch en uitgerust met een op maat gemaakte accu van Intercel. Een belangrijke stap in een sector waar emissievrij werken steeds belangrijker wordt.
De uitdaging: dieselmotor vervangen zonder in te leveren op prestaties
Gomutec staat bekend om zijn geavanceerde machines voor de installatie van thermische warmtepompen. Tot voor kort draaiden deze machines op dieselmotoren, maar door strengere emissieregels en de vraag naar schonere alternatieven ontstond de behoefte aan een elektrische oplossing.
“Onze machines werden al erkend om hun efficiënte all-in-one ontwerp,” vertelt Pieter Goudeseune, zaakvoerder bij Gomutec. “Maar door over te schakelen op elektrische aandrijving – een verzoek dat oorspronkelijk van onze klant Duratherm kwam – zetten we een enorme stap vooruit.”
Elektrificatie brengt specifieke uitdagingen met zich mee:
– Ruimtebeperkingen – De accu moest precies in de compacte ruimte van de voormalige dieselmotor passen.
– Voldoende capaciteit – De machine moest minstens een volledige werkdag kunnen draaien.
– Snelle oplaadtijd – De accu moest eenvoudig en efficiënt opgeladen kunnen worden.
De oplossing: een op maat gemaakt accupakket van 800 Ah
Voor deze transitie werkte Gomutec nauw samen met Intercel. Onze engineers ontwikkelden een accupakket op maat dat perfect in de bestaande machine past zonder in te leveren op vermogen of efficiëntie.
“Onze op maat gemaakte accu’s zijn specifiek ontworpen om perfect te passen in de compacte ruimte waar voorheen een dieselmotor zat,” zegt Mike Resoort, Project Engineer bij Intercel. “We hebben nauw samengewerkt met Gomutec om ervoor te zorgen dat de accu’s niet alleen krachtig en betrouwbaar zijn, maar ook eenvoudig te integreren in de bestaande machines.”
In eerste instantie werd een accucapaciteit van 660 Ah gevraagd, maar door een slimme configuratie konden we dit verhogen naar 800 Ah. Hierdoor kan de machine langer operationeel blijven zonder tussentijds opladen.
“Onze klanten kunnen theoretisch tot op de dag van levering kiezen of ze een elektrische of dieselmotor willen,” legt Goudeseune uit. “Dit komt doordat de aandrijving van de accu dezelfde ruimte in de unit inneemt als de dieselaandrijving.” Deze flexibiliteit zorgt ervoor dat klanten niet vroeg in het proces hoeven te beslissen en eenvoudig kunnen inspelen op de steeds veranderende marktvraag.
De voordelen: minder geluid, lagere uitstoot, meer flexibiliteit
Overstappen op elektrisch biedt grote voordelen:
✅ Veel stiller – Ideaal voor werkzaamheden in stedelijke gebieden en zelfs ’s nachts.
✅ Geen uitstoot – Beter voor het milieu en makkelijker wat betreft vergunningen.
✅ Flexibel gebruik – Dankzij de langere levensduur van de accu en snellere oplaadtijden.
Daarnaast tonen tests aan dat de GT 5.5 binnen twee uur kan worden opgeladen via een standaard netaansluiting. Dit maakt hem perfect voor projecten op locaties zonder zware stroomaansluiting.
Elektrificatie als de toekomst van bouwmachines
Overtuigd van de toegevoegde waarde van elektrische voortstuwing, breidt Gomutec zijn aanbod verder uit. Momenteel wordt ook de kleinere GT 2.6 omgebouwd naar elektrisch en werkt het bedrijf aan een stationaire GT 1.6 die op netstroom wordt gevoed.
“We verwachten dat Nederland als koploper in elektrificatie de komende jaren massaal zal overstappen op elektrisch materieel,” zegt Goudeseune. “In landen zoals Duitsland blijft diesel wellicht langer een rol spelen, maar wij blijven innoveren met emissievrije alternatieven.”
Bij Intercel zijn we trots op deze samenwerking en kijken we ernaar uit om meer bedrijven te ondersteunen bij de overstap naar emissievrije machines. Benieuwd hoe we jouw bedrijf kunnen helpen met elektrificatie? Neem contact met ons op!
